A Jaguar alapvetően alul maradt értékesítések terén a Mercedessel és a BMW-vel szemben, ezért az angolok nem kergetik tovább azok piaci megszorongatásáról szóló álmukat. Most a Bentley és a Porsche megfogása a cél.
A Jaguar alapvetően alul maradt értékesítések terén a Mercedessel és a BMW-vel szemben, ezért az angolok nem kergetik tovább azok piaci megszorongatásáról szóló álmukat. Most a Bentley és a Porsche megfogása a cél.
Az autóipar egyik legikonikusabb darabja a Jaguar E-Type, mely pont idén lett hatvan éves. Ezt ünneplendő jelentette be a gyártó az „E-Type 60” programot, melynek keretén belül különleges modellpárok várják a hat darab szerencsés vásárló jelentkezését.
Thierry Bollore, a Jaguar-Land Rover tavaly ősszel kinevezett vezérigazgatója szerint a márka termékeinek utóbbi években tapasztalható megbízhatatlansága nyomra rá a bélyegét az eladásokra. Ezen javítanak most drasztikusan.
Bár a Jaguar-Land Rover csoport kitűzte az elektromos átállásra vonatkozó dátumokat, a fejlesztéseket nem szeretnék egyedül házon belül elvégezni. Ehhez keresnek most partnert, persze szigorú feltételek mellett.
A JLR csoport is felfedte a villanyosítással kapcsolatos ütemtervét. Először a Jaguar áll át teljesen elektromosra, de a Land Rover palettáján is lesznek villanyosok a közeljövőben szép számban.
A Jaguar-Land Rover csoport kimondottan elektromos autók számára fejleszt kompozit vázat, mely mintegy 30 százalékkal lesz merevebb a mai megoldásoknál, ám azoknál könnyebb is lesz.
Az alap F-Pace után a teljesítményorientált SVR kivitel is megkapta a szokásos modellciklus közepi ráncfelvarrást. Sok kis apróság tette jobbá az összképet!
Immár hatvan éve annak, hogy a Jaguar bemutatta az azóta legendássá vált sportkocsiját, mely E-Type néven került be a köztudatba. Most ezt a kerek évfordulót ünneplik az angolok egy limitált szériás F-Type modellel.
A Jaguar-Land Rover vezetősége belátta, hogy most már esélytelen számukra, hogy be tudják tartani az EU által megszabott emissziós határértékeket. Nagyjából 117 millió eurós büntetésre számíthat a konszern.
A koronavírus által okozott leállásokból elkezdett kilábalni a gyártók többsége a kereslet fellendülésével, ám olyanok is vannak, akik erősen beleragadtak az év eleji helyzetben. A Jaguar még mindig komoly bajban van, ugyanis nagyon lecsökkent a vásárlói kedv a lépcsőshátú modelljeikre.