Mióta létezik légzsák, azóta megszokott, hogy a kormány közepébe rejtve mindenképpen van egy lufi. Na de, mi van akkor, ha a légzsák nem a kormány közepéből ugrik ki, hanem inkább a felső részéből? Ezzel kísérletezik most a ZF.
Mióta létezik légzsák, azóta megszokott, hogy a kormány közepébe rejtve mindenképpen van egy lufi. Na de, mi van akkor, ha a légzsák nem a kormány közepéből ugrik ki, hanem inkább a felső részéből? Ezzel kísérletezik most a ZF.
A Lexus az RZ 450e elektromos autó kapcsán beszélt először a kerekekkel mechanikus kapcsolatot nem képező téglalap alakú kormányról, ám végül nem került bele a megoldás a széria-példányokba. A japánok azonban nem mondtak még le a megoldásról, éppen tökéletesítik, hogy aztán a jövő autóiban alkalmazni tudják.
A Porsche a 911 GT3 Cup eredeti kormányát kínálja most a szimulátorozás rajongóinak. Természetesen nem olcsó mulatság a németek dobása, egy egészen normális használtautó is simán kiférhet az árából.
Sok bírálat érte az elmúlt időszakban a Tesla különleges kormánykialakítását. Nem feltétlenül a formája miatt, hanem inkább azért, mert nagyon gyorsan kopik. Most ezt javítják ki a gyáriak egy időtállóbb anyagokkal kialakított változattal.
Egy angol biztosítótársaság hívta fel a figyelmet arra, hogy a tolvajok mostanság új célpont után néztek. Egyre több autóból lopják ki a kormányt a bennük lévő légzsákok miatt.
Az autóipar és a techipar ma már lassan teljesen összefonódik, aminek az eredménye számtalan olyan megoldás, amire pár évvel ezelőtt még csak gondolni sem mert volna az ember. Ilyen a GM kormányba integrált kijelzője is.
Bár hivatalosnak jelentette be nemrég a Tesla, hogy a Model S és Model X modelfrissítésben debütál az új belső elrendezés, most kiderült, hogy elfelejtették kikérni a hatóságok engedélyét az új kormányra.
Érdekes szabadalmat nyújtott be a BMW. A jövő önvezető autóiban a tervek szerint átalakuló kormányok lesznek. Egy korábbi tanulmány mutatott rá arra, hogy ezt kell meglépni.