
A Sandero és a Duster alapjaira készültek el a Dacia újdonságai, a sportos kompakt és a platós terepjáró azonban nem valószínű, hogy eljut hozzánk.
A Sandero és a Duster alapjaira készültek el a Dacia újdonságai, a sportos kompakt és a platós terepjáró azonban nem valószínű, hogy eljut hozzánk.
Önálló márkaként tér vissza az Alpine, a sportkupéival hírnevet szerzett francia gyártó pedig be is mutatta első új modelljének prototípusát.
Fél évszázada mutatkozott be minden mai praktikus ferdehátú családi autó őse, az Év Autója díjat is elnyert Renault 16-os.
A Renault nagy kupéja olyan dögös, hogy nem lehet feltűnés-mentesen közlekedni vele. Ugyanakkor olyan, mint a töltött cukorka: ami az ízét adja, az nem látható, csak érezhető.
Megosztó típusa az autópiacnak a Renault Thalia, egyesek ki nem állhatták a formája miatt, kedvező ára és hatalmas csomagtartója mégis népszerűvé tette.
A Duster nem csak az európai piacon sikeres, hanem a világ más tájain is, ahol mostantól kezdve még menőbb külsőt kapott.
A Renault egykori büszkesége közel sem tökéletes autó, mégis megfontolható választás lehet, hiszen ár/érték arányt vizsgálva nehezen találunk nála jobb hasonló korú és kategóriájú autót a használt piacon.
Egy darabka ’80-as évek – számomra ez a Renault Fuego. Megelőzte korát, ezért hatalmas bukást hozott a gyárnak. Mégis mindmáig páratlan élmény vezetni ezt az ízig-vérig majdnem-sportkocsit.
A nagy embereknek általában nagy autó dukál, és a Kennedy-gyilkosság óta egyetlen fontosabb vezető sem megy sehova alapos – és költséges – védelem nélkül. Nézzük meg, hogyan néz ki mindez a gyakorlatban a legfontosabb hazai és külföldi vezetők esetében.