Bár a Cupra formatervezői híresek a vad, éles vonalakról és a kompromisszummentes, sportos megjelenésről, úgy tűnik, a márka leendő királya egy kicsit visszafogottabb eleganciával érkezik majd. Egy dolog azonban teljesen biztos: a Cupra kínálatának tetejére egy tekintélyes, 4,7 méter hosszú csúcsmodell érkezik, amely átírhatja a márka eddigi hierarchiáját.
A Cupra operatív igazgatója, Markus Haupt az Autocar magazinnak adott interjújában hivatalosan is megerősítette a hírt. Bár a premier pontos dátumát még homály fedi, a Volkswagen Csoport kulisszái mögé benézve már felsejlik a menetrend.
Az SSP platformra épül a jövő
A háttérben zajló fejlesztések szorosan igazodnak a VW konszern globális terveihez. Az új csúcsmodell (amelyet a pletykák és a tanulmányautó után sokan Tindaya néven emlegetnek) a csoport legújabb, SSP (Scalable Systems Platform) elnevezésű padlólemezére épül majd.
Mivel ennek a csúcstechnológiás platformnak a sorozatgyártását 2029-re ütemezték be, Markus Haupt szavai alapján az új Cupra zászlóshajó nagyjából három év múlva, az évtized végén gördülhet be a szalonokba.
490 lóerő, de milyen motorral?
A Cupra korábban bemutatott egy látványos tanulmányautót, amelyben egy 490 lóerős, hatótávnövelős (Range Extender) elektromos hajtáslánc dolgozott. Ez a megoldás az elektromos autózás csendességét és erejét ötvözi egy apró belső égésű motorral, ami generátorként tölti az akkumulátort, így eloszlatva a hatótávval kapcsolatos félelmeket.
Arra a kérdésre azonban, hogy a szériaváltozat is megörökli-e ezt a brutális technikát, a vezérigazgató még óvatos választ adott:
„Egyelőre napról napra, nagyon gyorsan változnak a körülmények, így még nem döntöttük el, pontosan milyen hajtásaink lesznek” – nyilatkozta Haupt.
A tervezők szerencséjére az SSP platform hatalmas mozgásteret biztosít. A moduláris felépítésnek köszönhetően a mérnökök szinte az utolsó pillanatig sakkozhatnak a konfigurációkkal.
Szelídebb külső, domináns méret
Bár a Cupra rajongói megszokhatták a feltűnő, olykor agresszív vizuális elemeket, a 4,7 méteres kategória már a prémium utazóautók világa. Ebben a méretosztályban a vásárlók a sportosság mellett elvárják a tekintélyt parancsoló, érett eleganciát is, így a formaterv minden bizonnyal „szelídül” majd a tanulmányautóhoz képest.
