Történelmi pillanathoz érkezett az autóipar: az utolsó Bugatti Mistral összeszerelésével hivatalosan is befejeződött a W16-os motorcsalád sorozatgyártása. Ezzel a lépéssel egy olyan korszak zárul le, amely 2005-ben, az első sorozatgyártású Veyron kigördülésével vette kezdetét, és a Chironon keresztül egészen a mai napig határozta meg a francia luxusmárka identitását.
Egy hófehér mestermű az út végén
Ahogy a limitált széria összes darabja, úgy a legutolsó, 99. Mistral is egyedi specifikáció alapján készült el. A búcsúpéldány különleges fehér és homokszín-metál külső fényezést kapott, amelyhez a beltérben elegáns krémszínű bőrkárpitozás és matt karbon dekorációk társulnak.
Bár a sorozatgyártásnak végleg vége, elméletben van még esély arra, hogy a jövőben egy-egy újabb W16-os modell bukkanjon fel. A Bugatti ugyanis fenntartja a méregdrága Programme Solitaire elnevezésű szolgáltatását, amelynek keretében a legfontosabb ügyfelek kérésére évente legfeljebb két teljesen egyedi, darabonként tervezett autót hajlandóak építeni – a raktáron lévő alkatrészekből így akár egy-egy újabb 1600 lóerős csoda is születhet még.
Turbó helyett szívómotor és hibridizáció
A Bugatti nemcsak a motorjától búcsúzik, hanem a Volkswagen csoporttól is, amelyből a közelmúltban hivatalosan is kivált a vállalat. A jövő modelljei már teljesen új alapokra épülnek.
A Chiron utódjának tekinthető Tourbillonban, valamint az azt követő típusokban már egy új korszak technológiája dolgozik: a neves Cosworth által tervezett, 1000 lóerős, V16-os szívómotor, amely egy összetett hibrid rendszer részeként mozgatja majd az autókat. Mivel a Bugatti irányítása és tulajdonjoga jelenleg nagy részben a horvát Rimac kezében van, a szakértők szerint az sem kizárt, hogy a közeljövőben tisztán elektromos hajtású Bugatti szupersportautók is megjelennek a piacon.
Szintet lép a gyártás
A technológiai váltással párhuzamosan a Bugatti a kapacitásait is kibővítette. Nemrégiben adták át a márka vadonatúj gyáregységét, amely már évente akár 200 autó előállítására is képes. Ez a volumennövekedés előrevetíti, hogy a francia manufaktúra a jövőben a korábbinál valamivel nagyobb darabszámban termel majd, és a paletta is szélesedhet, így akár egyszerre többféle modellcsalád is készülhet Molsheimben.
