Lehullott a lepel a Dacia Spring legújabb generációjáról. A román márka láthatóan igyekezett határozottan elkülöníteni újdonságát a testvérmodellként szolgáló Renault Twingótól: a retrós, gömbölyded idomok helyett szögletes, éles vonalvezetést és markáns, fényezetlen műanyag elemeket kapott a karosszéria.
Közos platform, saját elnevezés
A lemezek alatt a Renault-csoport AmpR Small architektúrája található (amely a Renault 5 E-Tech és a Nissan Micra alapja is), amelyet a Daciánál RG-EV platformnak kereszteltek át. A 3,85 méter hosszú kiskocsi kifejezetten a városi és elővárosi közlekedést célozza meg.
A hajtáslánc és a teljesítmény főbb adatai:
-
Villanymotor: 82 lóerős teljesítmény az első tengelyen (a gyorsulás 0–100 km/h-ra 12,1 másodperc, a végsebesség 130 km/h).
-
Akkumulátor: 27,5 kWh kapacitású, tartós és költséghatékony LFP (lítium-vasfoszfát) kémia.
-
Hatótáv: 250 km egyetlen feltöltéssel (WLTP).
-
Töltés: 50 kW-os DC gyorstöltéssel 15-ről 80%-ra 28 perc alatt feltölthető.
Pehelysúlyú kialakítás és praktikus utastér
A kis akkumulátornak és a kompakt méreteknek köszönhetően az új Spring a villanyautók mezőnyében rendkívül könnyűnek számít: üres tömege mindössze 1212 kg.
-
Négyüléses kabin: A belső tér szögletes formavilágot kapott, ám a jó ergonómia megmaradt — a klíma és a főbb funkciók továbbra is fizikai gombokkal és tekerőkkel vezérelhetők.
-
Csomagtér: Alaphelyzetben 337 literes, ami kifejezetten jó értéknek számít ebben a méretkategóriában.
Dacia Spring vs. Renault Twingo összehasonlítás:
| Paraméter | Dacia Spring | Renault Twingo |
| Karakter | Szögletes, crossoveres, szigorúbb | Kerekded, retró, barátságos |
| Akkumulátor | 27,5 kWh (LFP) | ~27,5 kWh |
| WLTP Hatótáv | 250 km | 263 km |
| Saját tömeg | 1212 kg | Hasonló |
| Csomagtér | 337 liter | Hasonló |
Várható árazás
Franciaországban a hírek szerint 18 000 euró körül alakul majd a kezdőár. Amennyiben a hazai árazást sikerül 7 millió forint közelében tartani, a Spring komoly ellenfele lehet a piacon hódító kínai elektromos miniknek.
