A közúti modell után a versenypályákra szánt változatban is megjelent a 488 GTB, ami turbós motorjával nem erősebb, de gyorsabb az utcai kivitelnél.
A közúti modell után a versenypályákra szánt változatban is megjelent a 488 GTB, ami turbós motorjával nem erősebb, de gyorsabb az utcai kivitelnél.
A túraautó-világbajnokságból kiszáll, de a rali-világbajnokságra visszatér a Citroen, és a C3-ból építették a legújabb versenyautót, ami az új szabályoknak köszönhetően brutális lett.
Csoda, hogy eddig senki nem gondolt arra, hogy versenyezzen a Teslával. Ez az alaposan felspécizett versenyváltozat indul jövőre az elektromos autók GT bajnokságában.
Szélvédő és tető nélküli sportkocsit mutatott be egy korábbi spanyol motorkerékpár-gyártó. A Bultaco első négykerekűje, a Linx akár 400 lóerős is lehet.
Két jelentős motorsport-sorozatból is kiszáll a Volkswagen-csoport két márkája: az Audi a Le Mans-i küzdelmet, a Volkswagen pedig a rali-világbajnokságot hagyja ott.
Számos szempontból is újszerű és rendhagyó jármű lesz Henrik Fisker sztártervező első elektromos autója, az Emotion: formavilága hűen tükrözi, mennyire a jövő autója lehet a jövőre bemutatkozó újdonság.
Nem teljesen saját fejlesztés volt, félig-meddig csupán egy örökölt projekt, mégis a Citroen egyik legsikeresebb versenyautója lett a ZX Párizs-Dakar változata.
Különleges limitált sorozatot készített az M4-esből a BMW annak apropóján, hogy megnyerték a német túraautó bajnokságot (DTM). A versenypályákra termett szörnyeteg 190 ezer eurót kóstál.
A 911 GT3 Cup a kategória legnépszerűbb versenyautója, és most megújultan, még több lóerővel áll rajthoz a következő versenyszezonban.
Az amerikai Callaway német leányvállalata vállalta magára a feladatot, hogy új verseny-változatot farag a Chevrolet Corvette-ből.