Antonio Filosa, a Stellantis vezérigazgatója határozottan cáfolta a Maserati eladásáról szóló híreszteléseket: kijelentette, hogy amíg ő tölti be a pozíciót, az olasz luxusmárka a cégcsoport kötelékében marad.
Maserati
Miután a Maserati feladta a tisztán elektromos jövőképet, a márka a tiszta vezetési élmény felé kanyarodik vissza. A főmérnök szerint jó esély van a V8-as motorok és a manuális váltó visszatérésére – még ha ez utóbbiért egy vagyont is kell majd fizetni.
Forradalom, vagy vak vezet világtalant?
A Maserati a modenai Meccanica Lirica eseményen leleplezte a GranTurismo és GranCabrio két különleges, egyedi változatát, amelyek a márka Bottegafuoriserie programjának testreszabási lehetőségeit mutatják be. Ezek a különleges, Trofeo felszereltségi szintre épülő modellek nem csupán egyedi megjelenéssel büszkélkedhetnek, hanem átalakított kipufogórendszerrel is, amely gazdagabb, rezonánsabb hangzást biztosít. A bemutató egy fontos mérföldkövet is jelent: a […]
Az olasz autógyártás két legendás neve, a Maserati és az Alfa Romeo ismét összefogott, hogy valami igazán különlegeset alkossanak. A legfrissebb hírek szerint egy limitált szériás, kizárólag belső égésű motorral szerelt szuperautó készül, amelyben a kézi váltó is visszatérhet – ez manapság igazi ritkaságnak számít a felsőkategóriás sportkocsik világában.
Úgy tűnik, a Maserati háza táján még nem mondtak le véglegesen a legendás V8-as motorokról. Noha a Ferrari-eredetű V8 2024-ben, a Quattroporte Grand Finale különkiadásban búcsúzott a márka kínálatából, a Stellantis-csoporthoz tartozó olasz gyártó mérnöki vezetője, Davide Danesin nem zárja ki, hogy a jövőben ismét visszatérhet a nyolchengeres erőforrás, akár limitált szériás modellekben.
A Maserati bemutatta az MC20 sportkocsi utódját, mely MCPura néven kerül a szalonokba. Az újdonság megőrizte az előd legtöbb vonását, csupán egy-két helyen finomítottak rajta a gyáriak.
A Maserati és az Alfa Romeo jövője szorosabb együttműködésen múlhat – a két olasz márka közös stratégiával próbálja biztosítani fennmaradását a Stellantis konszernen belül. A cél az, hogy közös fejlesztésekkel és hatékonyabb működéssel csökkentsék a költségeket, miközben megőrzik önálló arculatukat.
A teljesen elektromos Maserati MC20, valamint a Quattroporte és a Levante elektromos utódjainak jövője bizonytalanná vált, miután az anyavállalat, a Stellantis, visszavonta a márka számára tervezett 1,5 milliárd eurós támogatást. Ez a döntés a lehető legrosszabb időben érkezett a Maserati számára, amely évek óta küzd a csökkenő eladásokkal és a jelentős pénzügyi veszteségekkel.
A Maserati a fennállása 110. évfordulóját ünnepli a GranTurismo Folgore egy speciális kiadásával. A technikához nem nyúltak hozzá, a dizájn jelzi csak, hogy egy limitált szériával van dolgunk.
Legutóbbi cikkek
-
Elérhetőbb autót ígér a török autógyártó, a Togg
2026. november 6.
-
Jövőre eltűnik a két legelérhetőbb Range Rover
2026. november 6.
-
-
Celica néven érkezik a középmotoros Toyota sportkocsi
2026. november 5.
-
A Quattro, amit az Audinak nem volt mersze megcsinálni
2026. november 5.
Tagfelhő
- AMG Audi autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford genfi autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus kínai autó Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmány tanulmányautó Tesla Toyota tuning V8 versenyautó Volkswagen Volvo
