Az Autocar magazinnak árult el néhány fontos információt a márka elektromos jövőjéről Adrian Hallmark, a Bentley vezérigazgatója. Az első elektromos modelljük nem teljesen lesz SUV, inkább egy magas üléspozícióval ellátott szedánt kell majd elképzelni.
A Mercedes ikonikus kocka terepjárója több mint 40 éves múltra tekint vissza. Mindig is egy rétegmodell volt, ezért is nagy teljesítmény, hogy már 400 ezer darabot gyártottak le belőle a megjelenése óta.
A Mini teljesítményorientált palettája bővül nemsokára egy elektromos átirattal. Az erős villanyost már a Zöld Pokolban teszteli a gyártó.
Az akkumulátorcsomag elhelyezkedése tréfálta meg a Toyotát, avagy nem számított arra a japán gyártó, hogy a hibridesítés miatt ennyire megváltozhat az autó viselkedése.
A Honda is előállt az elektromos átállásra vonatkozó terveivel, mely számtalan más gyártóhoz hasonlóan lépcsőzetes, azaz szakaszos változtatásokat takar.
Bár manapság a kis kompakt crossoverek térnyerése miatt csökken a kereslet a kisebb kombik iránt, a Skoda továbbra is kínálja majd ebben a formában a Fabia következő generációját.
A német gyártó nemes egyszerűséggel felszámolja a versenyautós részlegét, hogy még nagyobb kapacitással tudjon az elektromos utcai modelleken dolgozni.
E-GMP néven mutatta be a Hyundai a saját villanyautós platformját, mely a jövőben az Ioniq modellcsalád alapja lesz. Variálható, tehát több méretosztályt is ki tudnak majd szolgálni vele.
Bár sok gyártó már évek óta kínál gyapjúszövet borítást bizonyos modelljeihez, a Bentley még csak most látta meg a természetes és nemes anyagban rejlő lehetőséget.
Ahogy egyre inkább veszik át az uralmat az elektromos hajtásláncok az autózás világában, úgy lesznek indokoltak az akkumulátorok épségét megóvó intézkedések. Most egy ilyen védődoboz adottságait tesztelte le a Scania egy Volkswagen Golf segítségével.
2025. november 28.
2025. november 27.
2025. november 27.
2025. november 26.
