Bár sokaknak még mindig ellenszenves az elektromos autózás úttörőjének számító Tesla, azt nem lehet elvitatni tőlük, hogy nem tudják, mit csinálnak. Most például az elmúlt negyedévben több autót adtak el, mint eddig bármikor.
hirdetés
Bár sokaknak még mindig ellenszenves az elektromos autózás úttörőjének számító Tesla, azt nem lehet elvitatni tőlük, hogy nem tudják, mit csinálnak. Most például az elmúlt negyedévben több autót adtak el, mint eddig bármikor.
Már évek teltek el azóta, hogy kirobbant az autóipar egyik legnagyobb visszahívási hulláma, mely a hibás és életveszélyes Takata légzsákokhoz köthető. Sajnos, még nincs vége a sztorinak, vannak még bőven az utakon hibás lufikkal szerelt autók.
A jaguar kötelező ráncfelvarrást végzett az XF modellen, melynek köszönhetően sportosabb lett az összkép a motorpaletta pedig egy mild-hibrid dízellel bővült ki.
Az autóiparban tapasztalható folyamatok nem csak magukat a gyártókat, hanem bizony az ipari beszállítókat is egyre nehezebb helyzetbe hozzák. Ezért akadt ki most a Continental felügyelőbizottsági elnöke, aki nemes egyszerűséggel nekiment a politikának.
Egyre több területen éri támadás a Teslát amiatt, hogy előszeretettel kommunikálják önvezető funkciónak az amúgy ma még vezetést segítő rendszernek számító Autopilot programot. Most az Euro NCAP pontozta le emiatt az amúgy jól működő megoldást.
A Volvo külön almárkájaként új életre kelt Polestar megkezdte az elektromos 2-es modellek kiszállítását. Hiba volt elsietni, máris panaszkodnak a vásárlók a 12 voltos rendszer hibája miatt.
A gyors piaci átalakulás megkövetel néha olyan lépéseket a gyártóktól, amikre pár évvel ezelőtt nem igazán lehetett számítani. Ilyen például az is, hogy a Volkswagen tőzsdére viszi a Lamborghini részvényeket.
Az első kimondottan nagy példányszámban gyártott, szélesebb közönség számára is elérhető elektromos autó volt, de eljárt felette az idő. Még idén abbahagyja a Mitsubishi az i-MiEV gyártását.
A szigorú emissziós szabályozások ugyan alaposan megnehezítik az autógyártók életét, azonban egy új bevételszerzési lehetőséget is megnyitottak azok számára, akik időben felkészültek a nagy mértékű villanyosításra. Ez a CO2 kvóta kereskedelem!
A dingolfingi gyáregység mellett a lipcsei BMW üzem is becsatlakozik jövőre az akkumulátor gyártásba. Ez egyben azt is jelenti, hogy egyre komolyabban készül a BMW a villanyos átállásra.
2024. november 27.
2024. november 26.
2024. november 25.
