
Megvan az a hét modell, melyek közül kikerül majd a 2020-as év autója jövőre. Többségben a hibridek és a villanyosok.
Megvan az a hét modell, melyek közül kikerül majd a 2020-as év autója jövőre. Többségben a hibridek és a villanyosok.
A Renault bemutatta az Espace 2020-as modellévtől érvényes frissítését. A legmagasabb felszereltség, az Initiale Paris esetében a legészrevehetőbb a változás.
A Rolls-Royce nem győzi kiemelni, hogy nincs két egyforma modelljük az utakon, ugyanis minden egyes legyártott autó egyedi elképzelés alapján valósul meg. Pont úgy, mint ez a sólyom témára felépített Wraith.
Kevés olyan megosztó formát láttunk még, mint amit a Tesla elektromos pickupja képvisel, ráadásul a bemutató sem zajlott le zökkenőmentesen. Mindezek mellett viszont folyamatosan érkeznek be a megrendelések, már 190 ezer vásárló tette le az előleget érte.
A BMW-Mini és a kínai Great Wall autógyártó kötött egyezséget, melyet az ázsiai ország vezetősége is jóvá hagyott. A két gyártó közösen gyárt majd autókat a Sanghaj melletti üzemben.
A német DEKRA vizsgálta meg, hogy tényleg mindenképpen kigyulladnak-e az elektromos autók, ha komoly balesetet szenvednek. Halálos tempóval küldtek villanyautókat egy masszív oszlopnak.
A BMW vezetősége ismertette, hogy nagyszabású fejlesztési folyamatba vágtak bele, melynek célja megtalálni a legoptimálisabb komponenseket, melyekből az elektromos autók akkumulátorai megépülhetnek a jövőben.
A Magyar Autóklubnál betelt a pohár a sokszor átláthatatlan kötelező biztosítás szabályozások miatt. Az Alkotmánybírósághoz fordultak.
Az Aston Martin az egyik legjobban jövedelmező piacon, Kínában rántotta le a leplet az első SUV modelljéről, a DBX-ről. Most láthatjuk először leplezetlenül, bár a fontosabb részletek már korábban kiderültek.
A Bugatti elárulta, hogy nemsokára új modell érkezhet a palettába. Nem a Chiron helyére, hanem mellé illesztik majd be az újdonságot, mely egy négyüléses, félmillió euró feletti árcédulával rendelkező járgány lesz.