A neves autógyártók sorra lépnek vissza a teljes villanyosítástól, mások eleve nem is tervezték ezt. A Toyota sportos modelljeit fejlesztő Gazoo Racing a jelek szerint még sokáig kitart a belső égésű motorok mellett, ráadásul a manuális váltókat sem akarják elengedni.
A teljesen elektromos Maserati MC20, valamint a Quattroporte és a Levante elektromos utódjainak jövője bizonytalanná vált, miután az anyavállalat, a Stellantis, visszavonta a márka számára tervezett 1,5 milliárd eurós támogatást. Ez a döntés a lehető legrosszabb időben érkezett a Maserati számára, amely évek óta küzd a csökkenő eladásokkal és a jelentős pénzügyi veszteségekkel.
A BYD, a világ egyik vezető elektromos járműgyártója bemutatta legújabb európai modelljét, az ATTO 2-t, amely a városi közlekedésre optimalizált, megfizethető árú elektromos SUV-ként érkezik a kontinens piacaira. A jármű a BYD Blade akkumulátor-technológiáját alkalmazza, amelyet közvetlenül a padlólemezbe integráltak, így növelve a szerkezeti merevséget és csökkentve a helyfoglalást.
Az Alpine bemutatta az A110 sportautó frissített modellpalettáját, amely az utolsó gyártási évébe lép. A legnagyobb újdonság az A110 R 70, egy limitált kiadás, amely a márka 70. évfordulója előtt tiszteleg. Emellett debütál az új A110 GTS is, amely az S és GT kiviteleket váltja fel.
A Mercedes-Benz vezető formatervezője szerint a mesterséges intelligencia tíz éven belül feleslegessé teheti az autótervezőket. Gordon Wagener egy Miami eseményen, a Mercedes-Benz Places luxuslakókomplexum bemutatóján beszélt erről, illetve a fizikai gombok jövőjéről.
Az Aston Martin frissen kinevezett vezérigazgatója, Adrian Hallmark szoros határidőt szabott magának: mindössze 12–18 hónapja van arra, hogy megfordítsa a régóta küzdelmes pénzügyi helyzetben lévő autógyártó sorsát. Az Aston Martin 112 éves történetében a pénzügyi nehézségek visszatérő problémát jelentettek, azonban Hallmark, aki korábban a Bentley vezérigazgatója volt, már bizonyította rátermettségét, amikor sikeresen átalakította a brit luxusmárka működését. Most pedig talán élete legnagyobb kihívása előtt áll.
Bár az elektromos járművek körüli kezdeti izgalom némileg alábbhagyott, a gyártók azonban továbbra is törekednek a technológia tökéletesítésére.
A Mini történetének egyik legnagyobb fordulópontja előtt állhat: a márka következő generációs elektromos modelljei hátsókerék-hajtásra válthatnak a BMW-vel közösen fejlesztett platformok miatt, melyek csak a hátsó és az összkerék-meghajtást támogatják.
Amikor valaki egy prémium autógyártótól vásárol járművet, elvárja a csúcsminőséget és az eredeti alkatrészeket, hiszen részben ezért fizet többet. Éppen ezért volt sokkoló néhány kínai Volvo-tulajdonos számára, amikor kiderült, hogy autóikba hamis hangszórókat és más kiegészítőket szereltek.
Nemrég még azt kommunikálta a Mercedes, hogy pár éven belül kizárólag a VAN.EA platformra épülő elektromos hajtással látják el a haszongépjárműveiket, most viszont már arról beszélnek, hogy a belső égésű motorokat támogató VAN.CA alap is a jövőjük részét képezi.
2025. március 31.
2025. március 31.
2025. március 28.
2025. március 28.
