A Waymo önvezető taxijai 2024-ben összesen 589 parkolási bírságot gyűjtöttek be San Franciscóban, amelyek összértéke 65 065 dollár volt. A város közlekedési hatóságának adatai szerint ezek közül 138 esetben az autók nem tartották be a parkolásra engedélyezett idősávot, míg 134 bírságot forgalomakadályozás miatt szabtak ki. Emellett 77 esetben tiltott helyen parkoltak, míg 74 alkalommal dupla parkolásért büntették meg őket.
A Waymo robotaxik célja, hogy kényelmes és biztonságos közlekedést biztosítsanak, de úgy tűnik, San Franciscóban egyelőre inkább a parkolási szabályok megszegésében jeleskednek. A Washington Post szerint a legtöbb bírság parkolásra engedélyezett idősáv megsértéséből adódik, de a forgalom akadályozása és a tiltott helyeken való parkolás is gyakori probléma.
Sterling Haywood, a város egyik parkolási ellenőre, elmondta, hogy saját szemével látta, ahogy egy Waymo jármű órákon át parkolt egy utcatakarításra kijelölt helyen. Bár ez önmagában nem tűnik súlyos problémának, Michael Brooks, az Auto Safety Center igazgatója szerint egy rosszul parkoló robotaxi akár balesetveszélyt is teremthet, ha más sofőröket hirtelen fékezésre vagy kitérésre kényszerít.
A cég azzal védekezik, hogy Jaguar I-Pace modelljeik képesek felismerni a parkolóhelyeket, és érzékelni, ha akadályozzák a forgalmat. Ugyanakkor előfordulhat, hogy egy robotaxi kereskedelmi rakodózónában áll meg utasok ki- vagy beszállásához, ha a többi lehetőség még rosszabb lenne – például egy forgalmas úttest vagy egy túl távoli hely.
Waymo szóvivője, Ethan Teicher szerint a járművek „a lehető legbiztonságosabb döntést hozzák” a rövid ideig tartó megállások során, amelyek miatt a legtöbb bírságot kiszabták.
Mindezek ellenére a Waymo autói nem arattak osztatlan sikert San Franciscóban. 2023 februárjában egy robotaxit vandálok felgyújtottak a holdújévi ünnepségek alatt, míg más esetekben az autók csoportosan torlódtak fel egy parkolóban, és éjszaka véletlenszerűen dudáltak.
A robotaxi-forradalom célja, hogy egyszerűbbé tegye az életet, de úgy tűnik, még hosszú út áll a technológia előtt, mielőtt valóban problémamentes közlekedési megoldássá válna.
