
Aki egy picit is jártas az autózás világában, annak nem igazán ismeretlen a Geely neve. Ez az a kínai autóipari óriás, aki sorra vásárolja be magát a nagyobb európai márkába. Most az Aston Martinon a sor.
Aki egy picit is jártas az autózás világában, annak nem igazán ismeretlen a Geely neve. Ez az a kínai autóipari óriás, aki sorra vásárolja be magát a nagyobb európai márkába. Most az Aston Martinon a sor.
Ugyan a BMW drasztikusan növelni tudta az eladásait, világviszonylatban továbbra is a Mercedes uralja a prémium autók szegmensét.
Elektromos formában tér vissza az 50-es évek legjellegzetesebb mini autója a BMW Isetta. A német Artego dobja piacra és főként a városi használatra helyezik vele a hangsúlyt.
A Renault hivatalosan is megindította a hibrid offenzíváját, hiszen bemutatkozott az E-Tech család két első tagja, a Clio és a Captur hibrid.
Egy hónappal az alap Insignia ráncfelvarrás leleplezése után az Opel lerántotta a leplet a GSi frissítésről is. Új dizájn és hajtáslánc jellemzi a GSi 2020-as modellévet.
Az Auto Bild információi szerint még idén vetélytársat kaphat a BMW X7 és a Mercedes GLS. Az Audi Q9 egy gigantikus luxus kupé SUV lesz.
Sokakat megdöbbentett az SRT Viper gyártásának leállítása még 2017-ben, pedig üzleti szempontból teljesen érthető volt a döntés. Annyira nem viszik az emberek, hogy még mindig van új eladó a felhalmozott készletekből.
A Sennheiser és a Continental mutatta be azt az audio rendszer elképzelést, mely a sok hangszórót kiváltaná egyetlen naggyal: magával az autóval.
Az Aston Martin kimondottan rossz üzleti évet zárt, ami főként a kereslet visszaesése és a nem várt tőzsdemozgás miatt alakult ki. A nemsokára érkező DBX szabadidő modelltől várják a megváltást a gyáriak.
A Fiat a 2020-as évben mild hibrid variánsokkal enyhíti a paletta CO2 kibocsátását. Az új hajtásláncot az 500 és a Panda is megkapta.