A Bugatti vezérigazgatója erősítette meg, hogy nem készül semmiféle SUV náluk. Sőt, a Chiron végsebességét sem tesztelik le, ezzel véget vetve az egyre inkább elvaduló sebesség háborúnak.
A Bugatti vezérigazgatója erősítette meg, hogy nem készül semmiféle SUV náluk. Sőt, a Chiron végsebességét sem tesztelik le, ezzel véget vetve az egyre inkább elvaduló sebesség háborúnak.
Igen kínos és veszélyes hiba derült ki a világ egyik legdrágább autójánál. A légzsák nem nyílik ki megfelelően, ha baleset van. Természetesen visszahívják az összes példányt.
Egy Bugatti Veyron nem olcsó mulatság, így érthető, hogy drága egy gyári belső szett is hozzá. Na de ennyire?
A Bugatti vezér, Stephan Winkellman egy sajtótájékoztató keretein belül árulta el, hogy ő kimondottan szeretné bővíteni a modellpalettát. A Divo kedvező fogadtatása erősítette meg abban, hogy több autót kéne a piacra dobniuk.
A Bugatti már egy ideje hergeli a közönséget a Divo részleteivel, ám most Párizsban már teljes egészében megcsodálhattuk az új szörnyeteget. Sok tekintetben jobb a Divo, mint a Chiron.
Legózni jó játék. Van viszont az a szint, amit már nehezen lehet játéknak nevezni. Itt van például ez az életnagyságú Bugatti Chiron tisztán LEGO darabkákból felépítve. Megy, működik, ráadásul a Párizsi Autószalonon most bárki megcsodálhatja.
A Bugattitól vette át a leggyorsabb nyitott tetős szériagyártású autó címét a Hennessey, a Venom GT Spyder gyorsabb, mint a Veyron Super Sport Vitesse.
Bemutatkozott a Bugatti Veyron utódja, a Chiron, amelynek 8 literes, 16 hengeres motorja 1500 lóerős teljesítmény leadására képes.
Chiron néven mutatja be a Veyron utódját a Bugatti, az elődjét minden tekintetben felülmúló szuper-sportkocsi premierje pedig már nincs is messze.
Meglepő és a maga nemében egyedülállóan különleges járművel rukkolt elő az olasz Camal Studio: a Ramusa egy bivalyerős Bugatti motorral szerelt hibrid SUV, amelyet sivatagi viszonyokra (is) terveztek.