A General Motors bemutatta a Corvette jövőjét vizionáló új tanulmányautóját, amely nemcsak a legendás amerikai sportautó következő generációjába enged bepillantást, hanem a vállalat vadonatúj brit formatervező stúdiójának első nyilvános munkája is egyben. A Royal Leamington Spa városában működő központ vezetője nem más, mint Julian Thomson, akit korábban a Jaguar és a Lotus formanyelvének alakítójaként ismerhettünk meg.
A Mercedes-Benz vezető formatervezője szerint a mesterséges intelligencia tíz éven belül feleslegessé teheti az autótervezőket. Gordon Wagener egy Miami eseményen, a Mercedes-Benz Places luxuslakókomplexum bemutatóján beszélt erről, illetve a fizikai gombok jövőjéről.
Sok más autógyártóhoz hasonlóan a Mazda is az egyszerűsítést tűzte ki célul az új logójuk megalkotásakor. Az új megoldás nem tartalmaz majd háromdimenziós elemeket és a „sirály” szárnyai is egyenesebbek lesznek. Miért van szükség erre a lépésre? A japánok szerint ez jobban mutat az okostelefonok és a laptopok képernyőjén.
A Jaguar teljesen új arculati elemekkel vág neki a 2025-ös évnek. Az átalakulás egyben átpozícionálást is jelent, azaz a gyártó kipróbálja magát a luxus elektromos járgányok piacán is.
A Fiat Multipla második generációja talán a világ egyik legmegosztóbb autója. Na de vajon az lenne akkor is, ha most dobnák piacra modern villanyautós beütésekkel? Egy független dizájner munkáján keresztül te magad is eldöntheted.
A Porsche vezető dizájnere, Michael Mauer világított rá arra, hogy ha nem lesznek nyitottabbak az európai gyártók a jövőben a változtatásokra, hamar lekörözi őket Kína, nem csak technológiákkal, hanem formai irányzatokkal is.
A BMW új márkaarculata sokak szerint az átlagnál is megosztóbb. Tudják ezt a bajorok is, akik igyekeznek a legtöbbet kihozni a gigantikus méretű hűtőrácsokból. A Tokiói Autószalonon például megvillantják az eddig készült legnagyobb BMW-veséket.
Ha azt mondjuk BMW, akkor sokaknak azonnal a bajor gyártó mostani jellegzetes formai irányzata ugrik be. Egyesek szerint nem éppen a legjobb irányba mozdult el ezzel a márka, ám annak vezetői szerint semmi sem véletlen.
2022-ben nem megszokott, hogy igazán csúnya autót láthatunk a modellpalettákon. Igaz, hogy nem mindig volt ez így, illetve azért ma is találunk enyhén szólva is „érdekes” formaterveket.
A Honda bemutatta az új belső dizájnra fontakozó irányzatát, melyet csak „egyszerűség és valami” néven emlegetnek a gyáriak. A lényeg a minél átláthatóbb és tágasabb környezet kialakítása.
2025. április 15.
2025. április 15.
2025. április 14.
2025. április 14.
2025. április 11.
