A Mercedes-Benz megosztotta első hivatalos előzetesét új generációs elektromos SUV-járól, amely a jelenlegi EQC helyére érkezik, de már az új formanyelv jegyében. A premier a szeptemberi Müncheni Autószalonon esedékes, de a márka már most megvillantotta, milyen irányt vesznek jövőbeni villanyautóik – a legfeltűnőbb elem pedig kétségkívül a látványosan megvilágított hűtőmaszk.
Aki mostanában egy új Teslát szeretne vásárolni Európában, az gyorsan észreveszi, hogy a választék igencsak megfogyatkozott. A márka két korábbi csúcsmodellje, a Model S és a Model X ugyanis egyik napról a másikra eltűnt a konfigurátorból – maradt a sokkal elérhetőbb árú Model 3 és Model Y, ezek viszik tovább a stafétát az öreg kontinensen.
Bár az utóbbi években a Subaru főként az elektromos SUV-k fejlesztésére összpontosított, úgy tűnik, a sportos vonalról sem mondott le végleg. A korábban az egyre szigorodó európai károsanyag-kibocsátási előírások miatt száműzött BRZ neve ismét felmerült – ám most egy új, tisztán elektromos formában térhet vissza, esélyt adva a modell európai újjászületésére.
Az elektromos autók fejlődését ma már nem kizárólag a technológiai áttörések, hanem a különböző országok sajátos piaci és társadalmi igényei is meghatározzák. Brazília jó példa erre, ahol a magas bűnözési ráta és a gyakori autórablások miatt az utóbbi években robbanásszerűen nőtt a civil páncélozott járművek iránti kereslet. Az országban ma található a világ legnagyobb golyóálló autóflottája, és a gyártók közül olyan nagy márkák is kínálnak gyárilag páncélozott modelleket, mint a Toyota – például a Corolla és a Hilux esetében. Most pedig a kínai prémium elektromos márka, a Zeekr is megjelent egy különleges, páncélozott 001-es modellváltozattal.
Az Opel egy új szintre emelte kompakt elektromos SUV-ját, és bemutatta a Mokka GSE-t, amely minden eddiginél sportosabb és erősebb modellként érkezik. A 278 lóerős villanymotorral felszerelt autó nemcsak a mindennapi használatra készült, hanem arra is, hogy megmutassa: egy elektromos SUV is lehet olyan jó autó, amely képes felvenni a versenyt a klasszikus hot hatch-ekkel.
Az elektromos hajtásláncok fejlesztése látványos ütemben halad, de a brit Yasa Motors legújabb fejlesztése talán minden korábbi rekordot megdönt. A Mercedes-Benz tulajdonában álló vállalat olyan villanymotort alkotott, amely mindössze 13 kilogrammot nyom, mégis elképesztő, 738 lóerős teljesítményre képes. Ez az arány szinte hihetetlen, hiszen ekkora erő általában csak a legdurvább szupersportautók kiváltsága.
A Rimac tavaly mutatta be az eddigi legerősebb elektromos modelljét, melyről már első pillanatban tudni lehetett, hogy igazi rekorder lesz. A Nevera R most pedig tényleg be is bizonyította, hogy már-már a fizika törvényeit is képes meghazudtolni.
A Kia új elektromos SUV-ja, az EV5 az európai vásárlók igényeire szabott technológiát, dizájnt és praktikumot kínál. A merész formatervű és technológiailag fejlett modell célja, hogy erősítse a márka jelenlétét az elektromos járművek legnagyobb hazai piacán, a kompakt SUV-k szegmensében.
A Hyundai bemutatta az első Kínában készülő, kimondottan a helyi piacra szánt elektromos modelljét. Az Elexio érdekessége, hogy míg a legtöbb gyártó gőzerővel igyekszik visszahozni a fizikai gombokat, ebben a kocsiban egyetlen gigantikus képernyőbe integráltak minden elképzelhető funkciót.
Hiába a harmadik műszak és a megerősített gyártósorok, a Mercedes egyszerűen képtelen lépést tartani az új CLA iránti kereslettel. Az áprilisban megnyitott megrendelési lehetőség ellenére sok vásárló valószínűleg csak 2026-ban veheti át autóját, vagyis több mint féléves, akár közel egyéves várakozási idővel is számolni kell. Ez a helyzet jól mutatja, mennyire gyorsan nőtt meg az érdeklődés a márka új generációs kompakt szedánja iránt.
2025. október 27.
2025. október 24.
2025. október 22.
2025. október 22.
