Az EU nemrég jelentette be, hogy a legújabb tervezet szerint 2035 után már nem engednének olyan autót újonnan árusítani, ami akármilyen szinten CO2-t juttat a levegőbe. Ez ellen tiltakoznak most a franciák és a németek.
Az EU nemrég jelentette be, hogy a legújabb tervezet szerint 2035 után már nem engednének olyan autót újonnan árusítani, ami akármilyen szinten CO2-t juttat a levegőbe. Ez ellen tiltakoznak most a franciák és a németek.
Az Európai Unió versenyhatósága hivatalosan is rábólintott a PSA és az FCA egyesülésére, melyből jövőre létrejön a negyedik legnagyobb autóipari cégóriás, a Stellantis. Vannak azonban feltételek is.
Bizonyos modellek esetén mint bekapcsolható opció most is van sebességtúllépésre figyelmeztető rendszer, de a jövőben egy ennél határozottabb megoldást szeretne látni az autókban az Európai Bizottság.
Az Európai Unió új szabályokat hozott a gumiabroncsok jelölését illetően. Elsőre nem szembetűnő a változás, ám mélyebbre ásva most már sokkal több információ lesz elérhető.
A Peugeot vezérigazgatója boldogan jelentette be, hogy a márka már most teljesíti a 2020-ra érvényes emissziós normát, így nincs mitől tartaniuk.
Luxemburgban tartották meg idén azt a környezetvédelmi konferenciát, ahol az országok vezetői mellett az EU döntéshozói is jelen voltak. Itt hangzott el egy elég merész vállalkozás Dánia részéről.
Érdekes egyezséget kötött az FCA és a Tesla, hogy az előbbi meg tudjon felelni az EU károsanyag-kibocsátási normájának.
Kötelező lesz minden újonnan forgalomba helyezett autót felszerelni automatikus segélyhívó rendszerrel, amely a vezető beavatkozása nélkül is értesíti a hatóságokat, ha baleset érne bennünket. Egyesek azonban attól tartanak: a Nagy Testvér a rendszer segítségével figyelhet bennünket.