A Car Magazine birtokába jutott információk szerint nem a Purosangue lesz az egyetlen SUV modell a Ferrari palettájában, az olaszok ugyanis két elektromos crossoverrel is készülnek a jövőben.
A Car Magazine birtokába jutott információk szerint nem a Purosangue lesz az egyetlen SUV modell a Ferrari palettájában, az olaszok ugyanis két elektromos crossoverrel is készülnek a jövőben.
Louis Camilleri két éven keresztül vezette a neves olasz sportkocsi gyártót, most viszont minden előjel nélkül beadta a lemondását. Hivatalos indoklás még nincs, csupán találgatásokra támaszkodhatunk.
A 488 GT Modificata ugyan egy versenyautó, de nem felel meg a nemzetközi versenyszériák szabályainak. Nem is egy újabb GT versenyautó építése volt a cél, hanem egy versenypályán használható brutális játékszert kínálnak az olaszok a leghűségesebb ügyfeleknek.
Michael Leiters árulta el egy interjúban, hogy még a bonyolult hibrid rendszerrel ellátott SF90 szupersportkocsi megalkotása is gyerekjáték volt ahhoz képest, amit a márka első SUV modelljének kifejlesztése jelent. Nem csoda, nem egy átlagos crossovert szeretnének piacra dobni.
A Ferrari paletta legerősebbje is megjelent nyitható tetős, tehát Spider kivitelben, ráadásul ugyan azzal a hajtással és dinamikával, mint az SF90 Stradale kupé.
Egy gyári visszahívási akció sosem kellemes, hiszen ezek mindegyike egy olyan hibára mutat rá, amit gyártás közben nem vettek észre. Vannak viszont az átlagnál kellemetlenebb szituációk, mint például amikor egy Ferrari elhagyja a hátsó szélvédőjét.
A modellfrissítés után Portofino M hivatalosan a Ferrari belépő szintű modelljének a neve, amit most már 600 lóerő feletti teljesítménnyel kínálnak a vásárlóknak.
Búcsúzik a Ferrari paletta legpraktikusabb tagjának számító GTC4Lusso. Utódmodell nincs, valószínűleg a jövőben érkező SUV számára szorítanak helyet a kínálatban.
A Maserati éppen csak lerántotta a leplet a négyhengeres mild hibrid Ghibli variánsról, máris itt a kínálat másik véglete. Ferrari eredetű V8-as került a belépő szintű szigonyos orrába.
A Ferrari a koronavírus járvány miatt gyakorlatilag a vásárlók felét elvesztette, a nyereség pedig 95 százalékot zuhant. Mindezek ellenére a gyártó becsélesei szerint az év második felére helyreáll a rend.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
