Komoly átalakulás előtt áll a Stellantis luxusmárkája, a DS. A márka vezető dizájnere beszélt arról, hogy innentől a régi legendás Citroen modellek modern átirataira koncentrálnak majd. A cél az elegancia és a szépség átültetése az autóiparba, ebbe pedig az SUV modellek nem férnek majd bele.
A cégcsoport egyik szakszervezeti vezetője számolt be arról, hogy igen komoly megszorításokra számíthatnak a későbbiekben. Az elektromos átállás is elkerülhetetlen az állítása szerint.
Egy angol magazin került olyan információk birtokába, mely azt jelentheti, hogy tíz év múlva a Seat már nem hagyományos autós márkaként lesz jelen a piacon. Jön a rollerek, biciklik és a kétszemélyes városi négykerekűek kora a gyártó életében.
A Volkswagen beszámolt a hosszútávú terveiről, amelyek végén ott van a 2040-re kitűzött teljes elektromos átállás. Ám addig sok minden át fog alakulni.
Az Autocar magazinnak árult el néhány fontos információt a márka elektromos jövőjéről Adrian Hallmark, a Bentley vezérigazgatója. Az első elektromos modelljük nem teljesen lesz SUV, inkább egy magas üléspozícióval ellátott szedánt kell majd elképzelni.
A Genfi Autószalonon a Car Throttle újságírójának árulta el a Mitsubishi angliai igazgatója, hogy hanyagolják a sportos vonulatot és inkább az SUV-k fejlesztésével foglalkoznak a továbbiakban.
A Kia a 2019-es CES-re egy távoli jövőbe mutató technológiával készül. Mesterséges intelligenciával figyelnék a jövő autójában ülők érzelmeit.
Klaus Froehlich, a BMW igazgatótanácsának tagja nemrégiben úgy nyilatkozott, hogy tulajdonképpen már most képesek lennének piacra dobni egy teljesen autonóm, kormánykerék nélküli (Level 5) gépjárművet, ám ennek jelenleg a jogszabályok és a nagyfelbontású, digitális térképek hiánya állja útját.
2024. december 3.
2024. december 3.
2024. december 3.
2024. december 2.
