A villanyautók terjedése óta először fordult elő olyan, hogy visszaestek az eladások világviszonylatban. A kínai piac húzta le az átlagot, ahol mérsékelték az ilyen autókra adott állami kedvezményt.
hirdetés
A villanyautók terjedése óta először fordult elő olyan, hogy visszaestek az eladások világviszonylatban. A kínai piac húzta le az átlagot, ahol mérsékelték az ilyen autókra adott állami kedvezményt.
Mivel már kínai tulajdonban van, egyértelmű, hogy ezen a piacon hangsúlyosabb lesz a jövőben a Lotus jelenléte. Épül az új gyár, de lesznek újabb típusok is.
A Ford egy nem mindennapi probléma megoldásán dolgozik. A felmérések ugyanis rámutattak, hogy az európai vásárlókkal szemben a kínaiak utálják az új autó szagát.
Az Aston Martin és a kínai Tongji egyetem megállapodásának az eredménye, hogy az angol márka megnyitotta az első olyan dizájnstúdióját, mely nem az anyaországban található. Itt álmodják meg az első Aston SUV belsejét is.
A Skoda a Kodiaq családot bővítette ki egy kupésított változattal GT néven. Szokták mondani, hogy ez túl szép, hogy igaz legyen, így csak Kína kap belőle, mi nem.
Saját kínai másolatával karambolozott egy Range Rover Evoque, így minden eddiginél jobb alkalom nyílt összehasonlítani a két autó formáját.
Teljesen új modellt mutatott be C6 néven a Citroen. A nagyautó második generációja szinte mindenben eltér elődjétől, és nem is tervezik az európai forgalmazását.
Néhány napon belül nyit a kantoni autószalon Kínában, ahol a Great Wall egy új autónévvel ismerteti meg a világot: a Wey a kínaiak luxusmárkája lesz.
Most már biztos, hogy lépcsőshátú karosszériával is elkészült a BMW 1-es sorozata, bár egy kissé különbözik a nálunk kapható ferdehátútól, hiszen elsőkerék-hajtású.
Sikerült leplezetlenül lefényképezni a legújabb Lancert, ám a képeken nem a Mitsubishi kompaktjának rég várt utódja látható, hanem a kínai piac számára továbbvitt régi modell.
2024. november 22.
2024. november 22.
2024. november 21.
2024. november 21.
2024. november 20.
