A Lotus Evija elektromos szupersportkocsi most először mutatja meg mozgás közben magát, ráadásul az üzemmódokról is fontos információkat közölt a gyártó.
A Lotus Evija elektromos szupersportkocsi most először mutatja meg mozgás közben magát, ráadásul az üzemmódokról is fontos információkat közölt a gyártó.
Eredetileg már idén év végén megérkeztek volna az első Lotus Evija elektromos szupersportkocsik a megrendelőkhöz, ha nem jött volna közbe egy koronavírus járvány. Most viszont még fél évet kell várniuk majd a tehetős vásárlóknak a tesztelési fázis leállítása miatt.
Bár alapvetően analóg műszerezettséggel készültek el anno a Lotus Exige és Elise modellek, most a gyártó egy olyan megoldással állt elő, amivel pillanatok alatt digitális lesz az óracsoport. És ez csak a műszer tudásának egyik része!
A Lotus történetének legsikeresebb modellje volt a legendás Esprit, mely 17 év pihenő után kaphat végre utódmodellt.
Hivatalosan is megkezdődtek a Lotus Evija elektromos szupersportkocsi végső tesztjei. Nyáron indul a szériagyártás az angliai üzemben.
A hamvaiból feltámadó és számtalan újdonság bemutatását tervező Lotus megváltoztatott emblémával ünnepli az új korszakot. Jóval egyszerűbb grafikát választottak, mint amit eddig használtak.
A Lotus hivatalosan is leleplezte az első elektromos autóját, mely nem csak a legerősebb, hanem egyben a leggyorsabban tölthető villanyos járgány a piacon.
A Geely miután megvásárolta a Lotus márkát, hozzá is látott a felélesztéséhez. A tőke injekció után jön a létszámbővítés is.
Mivel már kínai tulajdonban van, egyértelmű, hogy ezen a piacon hangsúlyosabb lesz a jövőben a Lotus jelenléte. Épül az új gyár, de lesznek újabb típusok is.
A Lotus Seven alapjára épülő sportautóiról ismert a Caterham, de a brit márka egy hagyományos karosszériás, hátsókerék-hajtású sportkocsi megvalósításán töri a fejét.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
