A Brüsszeli Autószalonon a Renault bemutatta az új Twingo E-Tech elektromos koncepció frissített változatát, amely a jövőre érkező sorozatgyártású modell előfutára. Az új elektromos városi autó ára várhatóan 20 000 euró alatt marad majd.
A Brüsszeli Autószalonon a Renault bemutatta az új Twingo E-Tech elektromos koncepció frissített változatát, amely a jövőre érkező sorozatgyártású modell előfutára. Az új elektromos városi autó ára várhatóan 20 000 euró alatt marad majd.
A Renault egy legendás autónak állít utómodellt. Az új R5 Turbo igyekszik az előd szellemiségét feleleveníteni, de természetesen már elektromos hajtással. Szó sincs gyerekjátékról, az 500 lóerő kizárólag a hátsó tengelyen fejti ki majd a hatását.
A sok szörnyű drága és erős villanyautó után idén visszatértek a fókuszba a kisebb, megfizethetőbb modellek, van tehát remény még az európai autóvásárló számára. Most megint nem került be kínai autó a döntősök közé, viszont a Hyundai/Kia-konszern, a Renault Alliance és a Stellantis is két-két modellel szerepel a hét típusból álló szűkített listán.
A Mitsubishi palettáján már most is találhatunk átemblémázott Renault modelleket, a jövőben pedig ez a jelenség még erősebben nyilvánul majd meg. Két új Renault SUV modellt is felvesznek a kínálatukba a japánok.
A Renault tavaly ugyan beszüntette az elektromos kétüléses Twizy gyártását, nem kellett sokáig várni az utódra. A franciák városi mobilitásért felelős részlege alkotta meg a Duo modellt, mely most már kisáruszállítóként is kapható lesz.
A Renault még a Párizsi Autószalon előtt leleplezte a legújabb koncepcióját. Az Embleme a francia gyártó jövőképét mutatja be, azaz nem minden az akkumulátoros-elektromos megoldásról szól.
A Renault az 5-ös után egy másik ikonikus modelljét, a 4-est is átülteti a modern autózás világába. Az újdonságról meg is érkeztek az első kedvcsináló képek, melyek néhány fontos részletet mutatnak meg.
A Renault és az Ora Ito közösen alkotta meg az 1970-es évek legendás francia modelljének, az R17-nek a modern átiratát. Elektromos hajtással és letisztultabb formai megoldásokkal éledt újra az autó.
Bár nem is olyan régen még összefogásra buzdította az európai gyártókat a kínai térnyerés ellen a Renault vezérigazgatója, most mégis csak kínai segítséggel oldják meg a kis városi elektromos járgányuk fejlesztését.
Az Alpine részleg vette kezelésbe a tavaly bemutatkozott francia kupé SUV modellt. A Rafale hajtását további elektromos motorokkal egészítették ki, így 300 lóerőt és két hajtott tengelyt elérve.