A Fiat minden erejével azon dolgozik, hogy növelje a Grande Panda gyártási kapacitását szerbiai üzemében. Ez az autó lehet a kulcs ahhoz, hogy az olasz márka újra jelentős szereplővé váljon az európai piacon.
A Fiat Grande Panda bemutatkozása
A Stellantis csoport legújabb városi autója, a Fiat Grande Panda az év elején debütált, a Citroën C3 negyedik generációjával közös technikai alapra épülve. A „fél low-cost” koncepcióval tervezett Grande Panda a Fiat válasza a népszerű B-szegmensű városi autókra, mint például a Renault Clio. A markánsabb dizájnnal rendelkező Grande Panda célja, hogy visszahozza a Fiatot a versenyképes városi autók piacára.
Azonban a gyártás beindítása nem ment zökkenőmentesen. A szerbiai Kragujevacban található üzemben a Fiat nem tudta elérni a kívánt termelési kapacitást, ami miatt a Grande Panda kiszállításai késlekedtek.
Gyártási kihívások és megoldások
Az ItalPassion beszámolója szerint a Fiat végre előrelépést ért el a termelésben. Az üzem már napi 400 autó gyártására képes, és a cél a napi 500 darab elérése. A Stellantis azonban komoly akadályokkal szembesült a helyi munkaerő toborzásában, mivel a szerbiai alacsony bérek nem vonzottak elég munkavállalót. A probléma megoldására a cég 200 olasz Fiat-dolgozót küldött átmenetileg Szerbiába, jelentős expatriációs bónusz fejében. Emellett 300 marokkói munkavállalót is alkalmaztak, és a cég jelenleg nepáli, bangladesi és bhutáni dolgozók toborzásán dolgozik.
Ez a stratégia azonban feszültséget szülhet a szerb hatóságokkal, akik azt szeretnék, ha az üzem elsősorban a helyi munkaerőt foglalkoztatná. A Stellantis láthatóan a költséghatékonyságra törekszik, de ennek hosszú távú hatásai még kérdésesek.
Jól fogynak a rendelések
A Fiat Grande Panda iránti kereslet erős, a rendelési könyv állítólag tele van. A termelési nehézségek eddig akadályozták a kiszállításokat, de az új intézkedéseknek köszönhetően a helyzet javulni látszik. A következő hetekben kiderül, hogy a szerbiai üzem növelt kapacitása hogyan hat a Grande Panda európai eladásaira.
