Egyre nagyaobb és nagyobb modellek kapnak hatékony elektromos hajtást.
Egyre nagyaobb és nagyobb modellek kapnak hatékony elektromos hajtást.
Amerikában nem elég vonzerő az európai retro, pláne, ha az ár is magas.
Könnyú 3 tonna rozsdamentes acéllal legbiztonságosabbnak lenni – már, ha nem éredkel a többi résztvevő.
Az ELO a klasszikus értelemben vett autótanulmány: a Citroën tervezői ötleteket próbálnak ki rajta, és nyilván figyelik a közönség reakcióit. Talán ezért igyekeztek annyira szokatlanná tenni, amennyire csak tudták. Már a 4,1 méter hosszú egyterűforma sem megszokott: az ezredforduló környékén olyan divatos karosszériaformát ma már csak elvétve követi egy-egy típus, a legtöbb egyterű vagy megszűnt, […]
Egyre jobban érezni a globális ellenállást a teljes elektrifikációval szemben, fontos modellek kerülnek újra piacra
És ahogy ígérte, a Toyota ráengedi a világra az eddig kizárólag belpiacosként ismert ultraluxux Century márkát.
A tervezett európai „kei car” kategória új lendületet adhat a kis autóknak.
Bemutatták az F-Line sorozat tisztán elektromos változatait, amelyek jól szemléltetik, hol tart ma az elektromos hajtástechnika a teherautók világában.