A McLaren bejelentette, hogy 2027-ben visszatér a hosszútávú világbajnokság (WEC) csúcskategóriájába, és elindul az LMDh (Le Mans Daytona hibrid) osztályban fejlesztett új Hypercar modelljével. Mindezt 32 évvel azután, hogy a legendás F1 GTR-rel 1995-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt.
Az autóiparban, ahol gyakran cserélődnek a tulajdonosok, a McLaren sem volt mentes a bizonytalanságoktól az elmúlt években. A McLaren Csoport tavaly év elejére teljes egészében Bahrein állami vagyonalapjának tulajdonába került, majd októberben ez az érdekeltség átkerült az abu-dzabi székhelyű CYVN Holdings kezébe. Most újabb fordulat következett: a McLaren Automotive összeolvad egy alig ismert brit startuppal, a Forseven nevű vállalattal.
A dörgicsei Kaáli Autó-Motor Múzeum eddig is világszínvonalú felhozatalt tudott prezentálni, ám most még egy szinttel magasabbra helyezik azt a bizonyos lécet. A Can-Am versenyszéria egy igazi legendája, a McLaren M8C is képviselteti most már magát a múzeum tárlatában.
A McLaren arra kéri a 765LT kupé tulajdonosokat, hogy nagy sebesség mellett ne engedjék le az oldalsó ablakokat és kerüljék a versenypályás használatot, mert a hátsó polikarbonát szélvédő könnyen kiszakadhat a helyéről. Már dolgoznak a megoldáson.
A McLaren az 1-es megjelölést mindig is a paletta csúcsát jelenti szupersportkocsiknak tartogatta. Ehhez hűen a most bemutatott W1 is minden tekintetben a maximumot képviseli, azaz sosem gyártott még ilyen erős és gyors utcai járgányt a gyártó.
Az elmúlt években egyre gyakrabban hallani, hogy valahol megépül egy-egy életnagyságú Lego autó. Az viszont még mindig ritka, hogy a koncepció működőképes is legyen. Most viszont elkészült egy 342 ezer darabból álló McLaren P1, melyet maga Lando Norris próbálhatott ki.
Megérkezett a McLaren GT utódjának szánt GTS, mely nem csak erősebb és könnyebb lett az elődjénél, hanem a mindennapi használhatóságon is javítottak a gyáriak.
A McLaren is egyre inkább eltolódik a villanyosítás felé. Ugyan, most még piacra dobták a 750S modellt, mely villanyosítás nélküli V8-as motort tartalmaz, de a gyártó közleménye szerint ez nem fog már többet megismétlődni.
A McLaren vezérigazgatója egy interjúban árulta el, hogy egyelőre nem foglalkoztatja őket az elektromos szupersportkocsi kérdése. Michael Leiters szerint ugyanis a jelenlegi technológiával túl nehéz lenne egy ilyen autó, így ebben az évtizedben nincs esély arra, hogy piacra dobják a saját villanyos változatukat.
A McLaren szépen csöndben 2022 végén kivezette a kínálatból az egyik legkeresettebb sportkocsi modelljét. A 720S utódját hivatalosan még nem mutatták be, de már most elkezdték az előjegyzéseket felvenni rá.
2025. április 22.
2025. április 22.
2025. április 17.
2025. április 16.
2025. április 16.
