A használt piac legjobb vételei közé sorolhatjuk a maga kategóriájában a Citroen C5-öst. Motorjai takarékosak és elnyűhetetlenek, helykínálata pazar, utazási komfortja kiemelkedő, ára viszont meg sem közelíti számos hasonló korú vetélytársáét. Felejtsük el azt a sztereotípiát, hogy a francia kocsikkal sok a gond, nézzünk meg nyugodtan egyet belőlük. Valószínűleg kellemesen fogunk csalódni.
A formáját még szokni kell, mégis csábítóan jó vétel a Citroen újdonsága, a C3 Picasso.
Teljesen új modellt mutatott be C6 néven a Citroen. A nagyautó második generációja szinte mindenben eltér elődjétől, és nem is tervezik az európai forgalmazását.
A DS5 azt hivatott bizonyítani, hogy a Citroën autói sosem voltak még ilyen jók. Tudják mit? Sikerült.
Az európai autópiac második legnagyobb képviselőjévé válna a PSA csoport, ha valóban megvásárolná az Opelt a General Motorstól.
A túraautó-világbajnokságból kiszáll, de a rali-világbajnokságra visszatér a Citroen, és a C3-ból építették a legújabb versenyautót, ami az új szabályoknak köszönhetően brutális lett.
Modellfrissítésen esett át a Citroen kedvező áron kínált családi lépcsőshátúja, a C-Elysée, amely ebből az alkalomból új frontrészt és hátsó lámpákat, valamint naprakész infotainment rendszert kapott.
A nyáron már bejelentette a Citroen, hogy felhagy a hidropneumatikus felfüggesztés gyártásával, most pedig az is kiderült, hogy teljesen más utódot kaphat a C5.
Új programot indít a párizsi autószalonon a Citroën prémiummárkája: a DS modelljeit a jövőben úgy lehet majd személyre szabni, mint a régi idők egyedi rendelésű autóit.
Jókora szárnnyal ellátott, alaposan kiszélesített, 385 lóerős motorral szerelt C3-at mutatott be a Citroen. Természetesen a jövő évi rali-világbajnoki versenyautóról van szó.
2024. december 19.
2024. december 19.
2024. december 17.
2024. december 17.
2024. december 16.
