
Mostanság nem sokat pihennek a Porsche marketingesei, lényegében egymás után találják ki, hogy milyen rekordokat lehetne még megdönteni az elektromos Taycan modellel. Most már a zárt térben elért legnagyobb sebesség is az övék.
Mostanság nem sokat pihennek a Porsche marketingesei, lényegében egymás után találják ki, hogy milyen rekordokat lehetne még megdönteni az elektromos Taycan modellel. Most már a zárt térben elért legnagyobb sebesség is az övék.
Nagyon úgy tűnik, hogy az elektromos autóké a jövő, így nem okolhatunk senkit, ha elkezdi keresni a bennük rejlő élvezeti faktort. Például driftelni lehet velük? Persze! Egy Porsche Taycan például most felállította az elektromos autók drift rekordját!
A Porsche nem arról híres, hogy csak papíron teljesítenek jól az autóik, hanem bizony szeretik bizonyítani ezt. Mit lehet tehát tenni akkor, ha felfrissül az egyik modell? Persze, hogy ki kell küldeni egy Nordschleife gyorskörre.
A Honda mostanság mindent elkövet, hogy felhívja a figyelmet a versenypályára felkészített Civic Type-R átiratára. A Limited Edition lesz a WTCR felvezető autója, de előtte gyorsan még pályarekordot döntöttek vele Suzukában.
Pár merész amerikai kihasználta a koronavírus járvány terjedése miatt kiüresedett utakat és megjavították a New York-Los Angeles rekordot kocsival. Természetesen a „futam” teljesen illegális volt.
Még mindig a hivatalos rekordok rendelkeznek a legkomolyabb marketing értékkel, így nem csoda, hogy a Hyundai is ráugrott egy olyan elsimerésre, amiről eddig azt sem tudtad, hogy létezik. A Kona EV a legmagasabbra jutott elektromos autó mostantól.
Ugyan nem gyári csapatról van szó, ám mégis a Mazda nevéhez köthető egy olyan rekord felállítása, amiről nem is tudtad, hogy létezik. Ez az MX-5 teljesítette a legtöbb hajtűkanyart 12 óra alatt.
Ugyan az elmúlt egy évben nagy csönd volt a leggyorsabb autók csatájában, ám most úgy tűnik, hogy a Bugatti rekordja megint feléleszti a versengést. A Hennessey válaszolt.
Megdőlt a szárazföldi sebességrekord. A Bugatti szépen csöndben fejlesztett Chiron átirata ugyanis majdnem elérte az 500 kilométeres óránkénti tempót egy németországi pályán.
Ezúttal a négyajtós elsőkerekes rekord dőlt meg a Nordschleifén, méghozzá a még tanulmány állapotban lévő Lynk & Co 03 Cyan Concept által.