A Ferrari tisztában van vele, hogy ahhoz, hogy egy lépéssel a versenytársai előtt járjon, az ultra-gazdagok igényeit kell kiszolgálnia, oly módon, ahogy csak kevesen tudják. Előfordul azonban, egyes szuperautó-vásárlóknak több pénzük van, mint józan eszük, másoknak pedig egyszerűen rossz az ízlésük. Most azonban egy új jelentés szerint a Ferrari szigoríthat a testreszabási lehetőségeken, ha azok nem illeszkednek a márka elképzeléseihez.
Az Alpine gőzerővel dolgozik egy sor elektromos modellen, köztük az A110 sportautó tisztán elektromos utódján és az A390 crossover koncepció sorozatgyártásra érett változatán. Emellett fejlesztés alatt áll egy új 2+2 üléses túrakocsi is, amely várhatóan az A310 nevet kapja, és 2028-ban kerülhet piacra.
A Porsche 911 Dakar és a Lamborghini Huracán Sterrato megjelenésével egyre nagyobb lett az érdeklődés a magasított sportautók és szuperautók iránt. Ennek a trendnek a részeként a Kalmar Automotive is bemutatta saját, terepjárásra hangolt 911-esét. Az autó a 997-es generációra épül, és az RS-7 nevet kapta, ezzel egy kicsit borsot törve az Audi orra alá.
Az elmúlt években a legtöbb prémium autógyártó fokozatosan száműzte a kézi váltót, helyette pedig gyorsabb, automatizált sebességváltókat szerelt autóiba, hogy csökkentse a köridőket növelje a komfortot. Azonban az utóbbi időben egyre nagyobb kereslet mutatkozik a manuális váltós sportautókra és szupersportautókra, amit úgy tűnik, az Aston Martin is észrevett.
A Lamborghini fejlesztőmérnöke árulta el, hogy alapvetően minden fejlesztés alatt álló autónál három különböző vezető típust vesznek figyelembe. A versenyzők, a gyári mérnökök és az átlagos sofőrök is futnak tesztköröket. Ha túl nagy az időkülönbség a három kategória között, akkor finomítanak a beállításokon.
Ha a Ferrari egy újdonságot dob piacra, akkor az mindig nagyot szól. Ez igaz a mostani lépésükre is. Egy olyan gépsárkányt mutattak be, ami egyenesen beint a jelenlegi autóipari trendeknek. Már csak az elnevezése is polgárpukkasztó lehet a villanyautózás szerelmeseinek. Ez a 12Cilindri.
Már elkezdődött a Revuelto gyártása, amihez a Lamborghininek alaposan át kellett alakítania a gyártósorokat. Ez a Manifattura Lamborghini Next Level, mely az eddigieknél jóval komolyabb variálhatóságot enged.
A Lamborghini leleplezte az Aventador utódját, mely hibridesítve ugyan, de még mindig V12-es motorral került bemutatásra. A Revuelto egyben az első 1000 lóerő feletti teljesítménnyel bíró Lamborghini.
A holland Donkervoort csaknem egy évtizede jelentkezett utoljára kimondottan új modellel. Most végre megint megmutatták, hogy mire képesek. Az F22 félezer lóerőt kínál egy kimondottan könnyű felépítésű sportkocsi mellé.
Múltat idéző formatervvel és 400 lóerős V6-os motorral mutatkozott be az új Nissan Z. Az európai forgalmazás továbbra is erősen kérdéses maradt.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 1.
