
A Stellantis a világ egyik legnagyobb autóipari csoportosulása, mely 16 márkát foglal magába. Na de vajon ezek közül melyik jelenleg a legerősebb? Nem pont az, amire a legtöbben gondolnának.
A Stellantis a világ egyik legnagyobb autóipari csoportosulása, mely 16 márkát foglal magába. Na de vajon ezek közül melyik jelenleg a legerősebb? Nem pont az, amire a legtöbben gondolnának.
A magyar AIMotive már évek óta az egyik legjelentősebb startup cég Magyarországon. Az önvezetést fejlesztő csapat olyan komoly eredményeket ért el, hogy azok mellett a Stellantis sem mehetett el szó nélkül. Fel is vásárolta őket a világ legnagyobb autógyártó cégcsoportja.
Számtalan gyártó úgy készül az elektromos jövőre, hogy lényegében már most elkezdte több részre osztani az adott márkát. Főleg az elektromos és a nem elektromos részleg egymástól elkülönülése a cél, viszont a Stellantis cégóriás abszolút nem lát ebben fantáziát.
A Stellantis egy prezentáció keretein belül mutatta be a cégcsoport jövőjét. Nagy meglepetés nincs, lényegében az összes márka a konnektorfüggőség irányába mozdul el.
A Lancia az elmúlt években egyetlen modellel és csupán egy országban működő márka lett. A Stellantis viszont komoly energiát és pénzt fektet az egykor neves gyártó felélesztésébe, természetesen a villanyosítást is szem előtt tartva. Most erről szivárogtak ki információk.
A Stellantis idén is meghirdette a Drive for Design pályázatot, ahol iskolásoknak kellett a fantáziára támaszkodva megálmodni a Jeep elektromos jövőjét. Itt vannak a győztes pályaművek.
A PSA és az FCA összeolvadásából megalakult Stellantis rengeteg márkát tömörít magában. Mi lesz velük? A gigacég vezérigazgatója 10 év ultimátumot adott. Aki ennyi idő alatt bizonyítani tudja rátermettségét, az maradhat.
A Stellantis vezérigazgatója jelentette be, hogy a PSA-FCA összeolvadás miatt már nem kell többé máshonnan CO2 kvótát vásárolniuk, egyedül is eleget tudnak majd tenni az emissziós szabályozásoknak.
A Stellantis költségcsökkentő csomagjával kapcsolatban derültek ki igencsak aggasztó részletek. Az olasz szakszervezetek nehezményezik, hogy a cégóriás a pandémiás időszak ellenére a higiéniához köthető tételeken spórolna az olasz gyáregységekben.
Eddig az FCA bonyolította le a Drive for Design programot, ám most már a Stellantis feladata, hogy Amerikában középiskolás diákokat is bevonjon a márkák dizájnját érintő ötletelésbe. Most a jövő elektromos Jeep modelljeit kell lerajzolniuk a tanulóknak, természetesen nem tét nélkül.