Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója beszélt arról, hogy komoly változások lehetnek a jövőben a cégcsoport márkáit illetően. Jelen állás szerint a veszteséges gyártóknak nincs maradása a cégcsoportban.
Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója beszélt arról, hogy komoly változások lehetnek a jövőben a cégcsoport márkáit illetően. Jelen állás szerint a veszteséges gyártóknak nincs maradása a cégcsoportban.
Az elmúlt években egymás után jelentették be a gyártók, hogy mindent a tisztán elektromos hajtásokra tesznek fel, most viszont, az elektromos autók iránti kereslet csökkenésével, szépen sorban táncolnak is vissza ebből az autóipar résztvevői. Most a Stellantis jelentette ki, hogy továbbra is életben tartja a belsőégésű motorokat.
Bár a Stellantis 14 igencsak komoly márkát foglal magába, csak az Opelt viszik majd el szeptemberben az IAA München Mobility Show rendezvényre. Ezzel továbbra is kérdéses az autószalonok jövője, hiszen ha a gyártók nem mennek el, látogatók sem igazán lesznek.
A Stellantis a világ egyik legnagyobb autóipari csoportosulása, mely 16 márkát foglal magába. Na de vajon ezek közül melyik jelenleg a legerősebb? Nem pont az, amire a legtöbben gondolnának.
A magyar AIMotive már évek óta az egyik legjelentősebb startup cég Magyarországon. Az önvezetést fejlesztő csapat olyan komoly eredményeket ért el, hogy azok mellett a Stellantis sem mehetett el szó nélkül. Fel is vásárolta őket a világ legnagyobb autógyártó cégcsoportja.
Számtalan gyártó úgy készül az elektromos jövőre, hogy lényegében már most elkezdte több részre osztani az adott márkát. Főleg az elektromos és a nem elektromos részleg egymástól elkülönülése a cél, viszont a Stellantis cégóriás abszolút nem lát ebben fantáziát.
A Stellantis egy prezentáció keretein belül mutatta be a cégcsoport jövőjét. Nagy meglepetés nincs, lényegében az összes márka a konnektorfüggőség irányába mozdul el.
A Lancia az elmúlt években egyetlen modellel és csupán egy országban működő márka lett. A Stellantis viszont komoly energiát és pénzt fektet az egykor neves gyártó felélesztésébe, természetesen a villanyosítást is szem előtt tartva. Most erről szivárogtak ki információk.
A Stellantis idén is meghirdette a Drive for Design pályázatot, ahol iskolásoknak kellett a fantáziára támaszkodva megálmodni a Jeep elektromos jövőjét. Itt vannak a győztes pályaművek.
A PSA és az FCA összeolvadásából megalakult Stellantis rengeteg márkát tömörít magában. Mi lesz velük? A gigacég vezérigazgatója 10 év ultimátumot adott. Aki ennyi idő alatt bizonyítani tudja rátermettségét, az maradhat.