A Mercedes CLA úttörő volt az elérhetőbb árú négyajtós kupék világában, és most megérkezett a harmadik generációja is, első körben tisztán elektromos hajtással. A dizájn nem szakít radikálisan az előző modellekkel, de ez már messze nem az eddig ismert CLA.
A Xiaomi kimondottan szép eredményeket ért el a hazai piacán, így érthető, hogy a márka vezetősége már alig várja a globális megmérettetést. Néhány új információ szerint nemsokára meg is kezdődhet az elektromos modellek értékesítése az amerikai és európai régióban is.
Az elmúlt években nem ritka, hogy bizonyos márkák úgy élesztenek fel régi legendás modelleket, hogy azokat közben teljesen más kategóriába helyezik át. Főleg a Ford jár élen ebben a tendenciában, elég csak a Puma vagy a Capri átalakulását figyelembe venni. A Volkswagen szerint ez hiba, így ők nem fogják ezt meglépni a jövőben sem.
A Nissan GT-R R35 már évek óta haldoklott, mivel a gyártó folyamatosan vonta ki egyes piacokról a sokak számára Godzilla néven elhíresült járgányt. Most a hazai piacán is megszűnt az értékesítése, ezzel pedig egy korszak ért véget.
A neves autógyártók sorra lépnek vissza a teljes villanyosítástól, mások eleve nem is tervezték ezt. A Toyota sportos modelljeit fejlesztő Gazoo Racing a jelek szerint még sokáig kitart a belső égésű motorok mellett, ráadásul a manuális váltókat sem akarják elengedni.
A teljesen elektromos Maserati MC20, valamint a Quattroporte és a Levante elektromos utódjainak jövője bizonytalanná vált, miután az anyavállalat, a Stellantis, visszavonta a márka számára tervezett 1,5 milliárd eurós támogatást. Ez a döntés a lehető legrosszabb időben érkezett a Maserati számára, amely évek óta küzd a csökkenő eladásokkal és a jelentős pénzügyi veszteségekkel.
A BYD, a világ egyik vezető elektromos járműgyártója bemutatta legújabb európai modelljét, az ATTO 2-t, amely a városi közlekedésre optimalizált, megfizethető árú elektromos SUV-ként érkezik a kontinens piacaira. A jármű a BYD Blade akkumulátor-technológiáját alkalmazza, amelyet közvetlenül a padlólemezbe integráltak, így növelve a szerkezeti merevséget és csökkentve a helyfoglalást.
A Mercedes-Benz vezető formatervezője szerint a mesterséges intelligencia tíz éven belül feleslegessé teheti az autótervezőket. Gordon Wagener egy Miami eseményen, a Mercedes-Benz Places luxuslakókomplexum bemutatóján beszélt erről, illetve a fizikai gombok jövőjéről.
Az Aston Martin frissen kinevezett vezérigazgatója, Adrian Hallmark szoros határidőt szabott magának: mindössze 12–18 hónapja van arra, hogy megfordítsa a régóta küzdelmes pénzügyi helyzetben lévő autógyártó sorsát. Az Aston Martin 112 éves történetében a pénzügyi nehézségek visszatérő problémát jelentettek, azonban Hallmark, aki korábban a Bentley vezérigazgatója volt, már bizonyította rátermettségét, amikor sikeresen átalakította a brit luxusmárka működését. Most pedig talán élete legnagyobb kihívása előtt áll.
A Mini történetének egyik legnagyobb fordulópontja előtt állhat: a márka következő generációs elektromos modelljei hátsókerék-hajtásra válthatnak a BMW-vel közösen fejlesztett platformok miatt, melyek csak a hátsó és az összkerék-meghajtást támogatják.
2025. április 14.
2025. április 14.
2025. április 11.
2025. április 10.
2025. április 10.
