Az MG4 koránt sem számít öreg modellnek, hiszen csak két éve van a piacon. A gyártó viszont úgy gondolta, hogy a mai technológiailag felgyorsult világban nem elég egy enyhe ráncfelvarrás, inkább alapvetően újragondolták az egész koncepciót.
Az MG4 volt az egyik első modern kínai elektromos autó, amely nemzetközi sikert aratott. A gyártó azonban nem elégedett meg ezzel, és gőzerővel dolgozott egy új modellen, amelyről most először láthatunk képeket. A márka akár megelégedhetett volna azzal is, hogy frissíti a fényszórókat és a lökhárítókat, de ehelyett teljesen újratervezte az autót.
A megadott adatok szerint az új MG4 valamivel nagyobb, mint az elődje. Hossza 4 395 mm, szélessége 1 842 mm, magassága pedig 1 551 mm, míg a tengelytávja 2 750 mm. Ez 108 mm-rel hosszabb, 6 mm-rel szélesebb és 35 mm-rel magasabb, mint az első generációs modell, míg a tengelytáv 45 mm-rel nőtt.
Az újdonság eleje szinte semennyire sem hasonlít az előző modellre. Míg a jelenlegi változat éles vonalakat és agresszív éleket alkalmaz, az új modellt inkább ívek és mélyedések jellemzik, sokkal kevesebb egyenes vonallal. Új fényszórókat, átdolgozott hűtőrácsot, új sárvédőket és átdolgozott motorháztetőt kapott.
Az MG formatervezői új ajtólemezeket is készítettek az elektromos ferdehátúhoz, és a képeken új 16 és 17 colos kerekekkel is megcsodálhatjuk. A hátsó rész szintén teljes átalakuláson ment keresztül, amelynek legfőbb elemei közé tartozik egy fénycsík, egyedi hátsó lámpák és az új lökhárító. Az MG4 hátsó lámpái a Cyberster megoldásait hordozzák, nyíl alakú irányjelzőkkel.
A 2025-ös MG4 egyetlen elektromos motorral érkezik, amely 161 lóerőt (120 kW) teljesít, és 160 km/h végsebességet biztosít. Összehasonlításképpen, az előző alapmodell egy 168 lóerős (125 kW) motort kapott, de a tömege 1 641 kg volt, míg az új változat mindössze 1 485 kg. Persze, a mai világban ez már nem egy kiugró adat, de nagy valószínűséggel hamarosan bemutatkozik egy erősebb, kétmotoros XPower verzió is, mely már kielégítheti a dinamikus vezetésre vágyók igényeit.
