Olivier Francois, a Fiat márka vezérigazgatója egy formabontó javaslattal állt elő az Európai Unió tervezett új kisautó-kategóriájával (M1E) kapcsolatban. A cél az, hogy a városi miniautók újra elérhető áron kerülhessenek a szalonokba.
A jelenlegi uniós szabályozás minden új autótól megköveteli a komplex és drága vezetéstámogató rendszerek (például sávtartó, vészfékasszisztens) alkalmazását, ami jelentősen megdrágítja a gyártást, így a kisautók lassan eltűnnek a kínálatból.
A Fiat vezetője szerint a drága elektronikai biztonsági csomagokat fizikai sebességkorlátozással lehetne kiváltani. Ha egy autó végsebességét például 118 km/órában maximalizálnák – ami az EU megengedett legnagyobb sebességeinek átlaga – az elméletileg szükségtelenné tenné a nagy sebességű ütközések elkerülésére tervezett komplex rendszerek egy részét.
Az elképzelés az EU által tervezett új járműosztályhoz kapcsolódik, amely a mopedautók (L7e) és a hagyományos személyautók (M1) közötti űrt töltené ki. Ez a megoldás elsősorban a városi közlekedésre szánt modelleket érintené, ahol a kedvező ár kritikusabb a nagy végsebességnél.
