Vannak nevek az autóiparban, amik hallatán a benzinvérűeknek azonnal tágul a pupillájuk. Ilyen a Zagato, az olasz dizájn-műhely, amely évtizedek óta gyártja a világ legmegosztóbb, mégis legvágyottabb karosszériáit. És ilyen a Bovensiepen név is. Ha ez utóbbi nem ugrana be elsőre, segítek, ők azok a srácok Buchloe-ban, akik eddig Alpina néven tanították meg a BMW-ket arra, hogyan legyenek egyszerre brutálisan gyorsak és végtelenül elegánsak.
Nem csak egy álcázott M4-es
Bár az alapokat egy BMW M4 (egészen pontosan a G83-as kódjelű kabrió platformja) adja, a végeredménynek annyi köze van egy gyári BMW-hez, mint egy egyedi szabású öltönynek a konfekcióhoz. A karosszéria szinte teljes egészében szénszálas műanyagból készül, és több mint 400 egyedi alkatrészt passzintottak össze rajta.
A dizájn? Nos, az ízig-vérig Zagato. Ott a jellegzetes „double bubble” tetővonal, a hangsúlyos domborítások és az a fajta drámai kiállás, amitől egy parkolóban még egy M4 CS is csak félénk iskolásfiúnak tűnik mellette. A gyártás nem holmi futószalagon történik: egy-egy példány elkészítése több mint 250 munkaórát vesz igénybe, amiből csak a „Lavalina” bőrbelső kézi varrása elvisz 130 órát. Ez az a szintű részletgazdagság, amit általában csak a Rolls-Royce környékén mérnek.
A motorháztető alatt a BMW zseniális S58-as sorhatosa dolgozik, de a Bovensiepen-kúra után már 611 lóerőt és 700 Nm nyomatékot présel ki magából. Ez azt jelenti, hogy 3,3 másodperc alatt katapultál százra, a végsebessége pedig valahol 300 km/óra felett van. Mindezt úgy, hogy közben megmaradt az a finom, „GT-s” hangolás, amiért az Alpina-rajongók eddig is rajongtak: gyors, de nem ideges; erős, de könnyen kezelhető.
A fájdalmas pont: Az ár
Itt érkezünk el a címben ígért „Ferrari árhoz”. A Bovensiepen Zagato indulóára 369 495 euró. Hogy ezt kontextusba helyezzük: ez nagyjából 150 millió forint, amiért már egy közepesen extrázott Ferrari 296 GTB-t vagy egy kisebb flottányi (pontosan négy darab) széria M4-est is vehetnénk.
Hogy megéri-e? Racionálisan nézve aligha. De a Bovensiepen nem is a racionalitásról szól. Ez egy gyűjtői darab, amiből mindössze 99 példány készül a világon. Ez az autó azoknak szól, akiknek az M4 túl közönséges, az Alpina pedig már túl „gyári”, és vágynak arra a történelmi kapocsra, amit a Bovensiepen család és a Zagato stúdió neve jelent.
