Norvégia a világ legbefogadóbb piaca, ha elektromos autókról van szó. Ennek fényében nem is csoda, hogy a Porsche is megtalálta a számításait a skandináv országban az elektromos Taycan modelljével.
Norvégia a világ legbefogadóbb piaca, ha elektromos autókról van szó. Ennek fényében nem is csoda, hogy a Porsche is megtalálta a számításait a skandináv országban az elektromos Taycan modelljével.
Bár sok autógyártó már kijelentette, hogy megállapodás nélküli Brexit esetén felhagynak az angliai gyártással, a Bentley továbbra is ragaszkodik a Crewe mellett már 80 éve működő üzeméhez.
Már évek óta folyik a Geely által új erőre kapott Lotus első szabadidő modelljének a fejlesztése, nagyon úgy tűnik, hogy még annyira nincs előrehaladott állapotban a projekt, hogy ne lehessen változtatni a hajtáson.
Az elektromos Taycan megjelenése óta foglalkoztatja a Porsche rajongókat, hogy vajon az elektromos jövő vár-e a 911-es szériára is. Most Oliver Blume, a márka vezérigazgatója árulta el, hogy mire is számíthatunk.
Bár technikai szinten a Yaris GR bemutatása után könnyű lenne sportosítani az emelt hasmagasságú Cross változatot is, egyelőre nem tervezi ezt meglépni a Toyota a jelek szerint.
Az elektromos modellek népszerűsítése okán egy újabb villanyos projektbe vágott a BMW. Itt a gyártó első elektromos repülőruhája, mellyel a bátrabbak akár 300 kilométeres óránkénti tempóval is repkedhetnek.
A Porsche vásárlói rétege bizony tartalmaz olyan embereket is, akik akár egy magánrepülőgépet is megengedhetnek maguknak. Ha már így van, akkor miért is ne lehetne egyforma a kocsi és a repülő dizájnja?
A csillagos márka vezetősége jelentette be, hogy mostantól nem érdekeltek az önvezető rendszerek fejlesztési versenyében. A profitra koncentrálnak inkább a németek.
A Porsche még be sem mutatta a 992-es kódjelű 911-es GT3-kivitelét, de a Nordschleifén már nyúzzák a kőkemény GT3 RS változatot.
Elkezdődött a Toyota RAV4 Suzuki emblémás változatának az értékesítése, így kiderült az Across magyar árazása is. Sosem volt még ilyen drága egy Suzuki.