Bár az elmúlt évtizedben a dízeltechnológia látványosan visszaszorult az európai személyautó-piacon, a Stellantis most éppen ettől a „kegyvesztett” megoldástól reméli eladásai fellendítését. Miközben a villanyautókra való gyors átállás a vártnál nehezebbnek és költségesebbnek bizonyult a cégcsoport számára, a gázolajos motorok jelenthetik a mentőövet a kínai konkurenciával szemben. Piaci rés a dízelbotrány után A 2025-ös adatok […]
A Stellantis európai részlegét vezető Emanuele Cappellano jelentette be egy olaszországban tartott sajtótájékoztatón, hogy a cég a FIAT GSE motorok továbbfejlesztése mellett döntött. A Firefly néven is ismert, egyliteres háromhengeresekből és 1,3 vagy 1,5 literes négyhengeresekből álló motorcsaládból így elkészülhetnek az Euro 7 normának megfelelő változatok, és a 2030-as évekre is gyártásban maradhatnak az olaszországi […]
Hála Istennek, a SUV-ok után újra a kombiké lehet a „nagy autó” szerep-
A tervezett európai „kei car” kategória új lendületet adhat a kis autóknak.
A Peugeot Polygon koncepcióval a francia oroszlán új korszakot indít: ez a vagány, sokszögletű tanulmányautó előlegezi meg a következő 2-es modellt, ami a legendás 205-ös és 206-os örökségét hozza vissza, de mai, zöld technológiával. Bár a teljes leleplezés még várat magára, már most izgatja a fantáziát a városi sufnituningosok és a stílusos sofőrök szívét egyaránt. […]
Újra feltámad a GTI név a Peugeot kínálatában, ám ezúttal nem egy hagyományos benzinmotoros kisautó, hanem egy villanyhajtású sportkompakt viseli a három betűt. A Le Mans-i 24 órás versenyhétvégén bemutatott E-208 GTI új mércét állíthat a kis méretű elektromos hot hatch kategóriájában, miközben tiszteleg az 1984-es 205 GTI előtt, amely több mint négy évtizede megalapozta a Peugeot sportos hírnevét.
Hosszú keresési folyamat után végre pont került a Stellantis vezérigazgatói székének ügyére: a cég igazgatótanácsa egyhangú döntéssel az olasz származású Antonio Filosát nevezte ki a konszern élére. Filosa június 23-án veszi át hivatalosan a pozíciót, alig fél évvel azután, hogy Carlos Tavares, a vállalat korábbi vezérigazgatója lemondott.
Bár a Peugeot kínálatából jelenleg hiányoznak az igazán sportos modellek, ez a későbbiekben változhat a Stellantis egyik vezetője szerint. Akár a következő 208-as is kaphat teljesítményre kihegyezett változatot, amivel talán a GTi elnevezés is visszatérhet.
A Stellantis versenyautókkal foglalkozó részlege egy a Peugeot 208-ból kialakított rali versenyautót mutatott be. A 208 Racing fejlesztésénél a megfizethetőség volt az elsődleges szempont, persze úgy, hogy megfeleljenek a homologizációs szabványoknak is.
2026. február 24.
2026. február 20.
