A Bugatti leleplezte a Tourbillon fejlesztését bemutató videósorozatának legújabb epizódját, amelyben Mate Rimac vezérigazgató ezúttal a hibrid hajtáslánc kulisszatitkairól rántja le a leplet. A Tourbillon nem csupán technológiai bravúr, de újabb példája annak, hogyan lehet ötvözni a belső égésű motorok emocionális élményét az elektromos hajtás azonnali reakcióival, mindezt úgy, hogy a végeredmény nemhogy nehezebb, de még könnyebb is, mint az elődmodell, a Chiron hajtáslánca.
A horvát Rimac Group hamarosan kizárólagos irányítást szerezhet a Bugatti felett: friss értesülések szerint a cég ajánlatot tett a Porsche tulajdonrészének megvásárlására a közös vállalatból, a Bugatti Rimacból. Jelenleg a Rimac a vegyesvállalat 55%-át birtokolja, míg a Porsche 45%-os részesedéssel rendelkezik, de a mostani fejlemények alapjaiban változtathatják meg az erőviszonyokat.
Ausztriában a gyorshajtást nagyon komolyan veszik. Nem csak a bírságok mértéke tud fájdalmas lenni, hanem bizony az autó elvesztése is. És bizony az ottani hatóságokat az sem érdekli, ha éppen egy hárommillió eurós Bugattiról van szó.
A Bugatti ügyfelei már elkezdték konfigurálni Tourbillon modelljeiket, így a gyártó most bemutatott egy vadonatúj csomagot hozzá Équipe Pur Sang néven. A francia kifejezés „telivér csapatot” jelent, és a csomag a Bugatti teljesítményének és motorsportörökségének vizuális kifejeződése.
Talán az eddigi évek legkülönösebb visszahívásával állunk szemben. Nem csak azért, mert egy Bugatti Chiron Super Sport modellről van szó, hanem azért is, mert egy a konfigurátorba bekerült rossz felni típus miatt kell eszközölni a beavatkozást. A Chiron alap kerekeit kapta meg egy Super Sport kivitel.
Sokféle alappal találkozhattunk már hosszított limuzin formájában, de Bugatti Veyron átirattal talán még nem. Most egy félig befejezett példány keresi gazdáját. Nem olcsó a buli, de az alapok tényleg adottak a befejezéshez.
A Bugatti a Chiron széria lezárásaként, mintegy utolsó W16-os lehetőségként árverezte el azt a Chiron Profilée modellt, mely most minden idők legdrágább újként értékesített autója lett. Valakinek csaknem 10 millió eurót ért a különlegesség.
Bár a gazdasági helyzet közel sem rózsás mostanság, nagyon úgy tűnik, hogy a legdrágább luxusautókról nem igazán akarnak lemondani az emberek. A Bentley, a Bugatti és a Rolls-Royce is több autót adott el 2022-ben, mint eddig bármikor.
Ha Bugatti egy újdonsággal jelentkezik, akkor mindenképpen arra számíthatunk, hogy valamilyen rekord dől meg éppen. Így van ez a W16 Mistral esetében is, mely minden idők leggyorsabb nyitott tetős járgánya.
Bár a trendekkel szembemenni sosem kifizetődő egy olyan, kimondottan piaci versenyzésre kihegyezett témában, mint az autóipar, nagyon úgy tűnik, hogy mindig marad egy-két makacs szereplő, aki ragaszkodik a régi értékekhez. Most a Bugatti vezetősége szögezte le, hogy nem lesz SUV a kínálatukban.
2025. június 30.
2025. június 30.
2025. június 27.
2025. június 27.
2025. június 26.
