A teljesen elektromos Maserati MC20, valamint a Quattroporte és a Levante elektromos utódjainak jövője bizonytalanná vált, miután az anyavállalat, a Stellantis, visszavonta a márka számára tervezett 1,5 milliárd eurós támogatást. Ez a döntés a lehető legrosszabb időben érkezett a Maserati számára, amely évek óta küzd a csökkenő eladásokkal és a jelentős pénzügyi veszteségekkel.
A Stellantis és az olasz kormány 18 hónappal ezelőtt ambiciózus megállapodást kötött: a vállalat vállalta, hogy évente 1 millió járművet gyárt az országban. Azonban 2024-ben az autógyártó olaszországi termelése jelentős, 37%-os visszaesést szenvedett el, és kevesebb mint 500 ezer járművet állított elő. Ez azt jelenti, hogy a cégnek komoly kihívásokkal kell szembenéznie, ha be akarja tartani ígéretét.
A Maserati a fennállása 110. évfordulóját ünnepli a GranTurismo Folgore egy speciális kiadásával. A technikához nem nyúltak hozzá, a dizájn jelzi csak, hogy egy limitált szériával van dolgunk.
A DS nem olyan régen mutatta be a Citroen SM modern átiratának számító Tribute koncepciót, amit akkor még egyszeri próbálkozásként tálaltak a nagyközönségnek. Most viszont már nem tagadja a gyártó, hogy készülhet belőle egy kis példányszámú széria, szigorúan Maserati alapokkal és motorral.
A Maserati Fuoriserie néven indította el a testreszabhatóságot kínáló programját, melynek köszönhetően mindenki a saját elképzelése szerint alakíthatja ki az autóját. Az első ilyen egyedi járgányt nem más, mint a márkát alapító Ettore Maserati unokái kapják meg.
Visszahívást jelentett be a Maserati a GranTurismo és GranCabrio modellekre, mert az üzemanyagszint-jelzője hibásan adhatja meg a kocsiban lévő mennyiséget. Volt, aki pontosan emiatt maradt az út szélén egy csepp benzin nélkül.
Nem csak hajtásában, hanem a kinézetében és dinamizmusában is különbözik a Maserati GranCabrio Folgore a belsőégésű motorral szerelt változatoktól.
A kupé változat után a Maserati kabriója is visszatért a kínálatba, azaz megérkezett a GranCabrio következő generációja. Első körben V6-os benzines motorral debütált az autó, de nemsokára érkezik a teljesen elektromos kivitel is.
Ugyan a legtöbb gyártó szerint a szilárdtest-akkumulátorok hozzák el az igazi forradalmat az elektromos autózás világába, a Maserati mégsem fogja alkalmazni őket a jelenlegi felállás szerint, mivel nem lesznek képesek kiszolgálni a teljesítményre kihegyezett hárommotoros konfigurációkat.
A Maserati hivatalosan is leleplezte a Formula E szériába szánt versenyautóját, mely egyben a márka első teljesen elektromos versenygépe is. A jellegzetes kék járgányt már jövő év elején láthatjuk versenykörülmények között is.
2025. április 1.
2025. április 1.
2025. március 31.
2025. március 31.
2025. március 28.
