A WRC a fenntartható jövőre törekedve 2022-ben hibrid alapokra helyezi a rali-világbajnokság legmagasabb géposztályát. Három gyártó már jelezte, hogy biztos ott lesz a mezőnyben az új specifikációkkal is.
A WRC a fenntartható jövőre törekedve 2022-ben hibrid alapokra helyezi a rali-világbajnokság legmagasabb géposztályát. Három gyártó már jelezte, hogy biztos ott lesz a mezőnyben az új specifikációkkal is.
„N”, mint Nürburgring – ezt az egyetlen, de az autózás szerelmesei számára ígéretesen hangzó betűt kapta a Hyundai új, sportos szériájának első képviselője, az i30 N.
Némi ráncfelvarráson és a felszereltség kiegészítésén esett át a Toyota városi minije az idei évre. A legnagyobb újdonság a hamarosan érkező, 210 lóerős, szuperizmos változat lesz.
Komolyan gondolja a Toyota, hogy megváltoztatja a róla alkotott képet, ennek jele az is, hogy a megújuló Yaris egy minden eddiginél izmosabb sportváltozatot kap.
A túraautó-világbajnokságból kiszáll, de a rali-világbajnokságra visszatér a Citroen, és a C3-ból építették a legújabb versenyautót, ami az új szabályoknak köszönhetően brutális lett.
Két jelentős motorsport-sorozatból is kiszáll a Volkswagen-csoport két márkája: az Audi a Le Mans-i küzdelmet, a Volkswagen pedig a rali-világbajnokságot hagyja ott.
Jókora szárnnyal ellátott, alaposan kiszélesített, 385 lóerős motorral szerelt C3-at mutatott be a Citroen. Természetesen a jövő évi rali-világbajnoki versenyautóról van szó.
Több mint másfél évtized után ismét gyári csapattal indul a Toyota a rali-világbajnokságon, a Yaris alapjára épülő versenyautót pedig már javában tesztelik.
Közzétett néhány képet készülő új versenyautójáról a Citroën Racing. A képek érdekessége az, hogy a raliautó a hivatalosan még be sem mutatott C3-ason alapul.
Bemutatta az új generációs i20 WRC versenyautóját a Hyundai, amellyel a jövő évi rali-világbajnoki sorozatban vesz részt.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 20.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 19.
2024. szeptember 18.
