Lassan sajnos már az lesz szokatlan, ha egy gyártó nem jelent be elbocsátásokat a koronavírus okozta visszaesés miatt. Most a BMW válik meg hatezer alkalmazottjától.
Lassan sajnos már az lesz szokatlan, ha egy gyártó nem jelent be elbocsátásokat a koronavírus okozta visszaesés miatt. Most a BMW válik meg hatezer alkalmazottjától.
A bajorok legújabb sportkupéja alaposan kiverte sokaknál a biztosítékot a merész dizájnjának köszönhetően. Ahhoz viszont kétség sem férhet, hogy vinni fogják, mint a cukrot. Most már azt is tudjuk, hogy mennyiért.
Legurult a gyártósorról az utolsó BMW i8, már ami legalábbis az első generációt illeti. Most lesz egy kis szünet, majd jön a még durvább és különlegesebb utódmodell.
Az alap széria után az M5-ös BMW is megkapta a kötelező modellfrissítését. A teljesítmény változatlan maradt, csupán a megjelenésen és a részletek precizitásán dolgoztak egy kicsit a gyáriak.
Amióta a BMW bemutatta az új 4-es szériát, gyakorlatilag az egész világ az eléggé megosztó orr kialakításon csámcsog. Tetszik vagy nem, az M4 kivitel még hangsúlyosabban hordja magán a gigantikus veséket.
Lefelé bővítette a hibrid palettáját a BMW, ugyanis hivatalosan is leleplezték az X2-es konnektorról tölthető változatát. Ha teljesítményében nem is, a megjelenésében mindenképpen ez a legsportosabb X2-es a kínálatban.
A BMW online rendszerben leplezte le az 5-ös széria modellciklus közepi ráncfelvarrását. Mild hibrid rendszerrel és elegánsabb részletekkel köszönt be a megújulás.
Az Alpina ugyan BMW modellek tuningolásával foglalkozik, ám ezt olyan profi szinten űzik a srácok, hogy már külön márkaként vannak jelen a piacon. Most a legnagyobb bajort, az X7-est faragták át.
Az autóiparban egyre gyakoribbak a hivatalos leleplezés előtti kiszivárogtatások. Stratégia vagy véletlen? Véletlenek nincsenek…
A BMW X7 már magában sem egy olcsó autó, de szerencsére van még pár dolog, amivel drágábbá lehet tenni. Ilyen például a Lumma Design új külső tuning csomagja.