Az Nvidia szerint a teljesen önvezető autók kora még várat magára, és a technológia biztonságos, megbízható bevezetése csak a következő évtizedben válhat valósággá. Bár az önvezető rendszerek egyre fejlettebbé válnak, a felelősségteljes hozzáállás és a szigorú tesztelés kulcsfontosságú a jövőbeni sikerhez.
A Mercedes már egy ideje kínálja a 3-as szintű önvezető rendszerét a vásárlóknak, ám ez a funkció eddig csak 60 kilométeres óránkénti sebességig volt elérhető. Most ezen változtatnak, Németországban ugyanis jövőre már 95 km/órás tempónál is aktiválható lesz az önvezető, de még azért felügyeletet igénylő rendszer.
A Volkswagen és a Bosch közös erővel dolgozik egy olyan rendszeren, mely lehetővé teszi, hogy az elektromos autó elmenjen feltölteni magát, majd ha végez, akkor le is parkoljon valahol a közelben.
A Mercedes Amerikában egy ideje már elérhetővé tette a kettes szintű önvezetéshez tartozó automatikus előzést, az európai piacon viszont csak mostantól használhatják az újabb modellek tulajdonosai.
A BMW a következő 5-ös szériához kínál majd teljesen elektromos alternatívát is. Az i5 ráadásul technikai szempontból egy igencsak fejlett autó lesz, mely bizonyos piacokon képes lesz önvezetésre is, persze a sofőr felügyelete mellett.
Skóciában még idén megkezdik az utasok kiszolgálását az első teljesen önvezető buszok, melyek egy meghatározott 23 kilométeres szakaszon segítenek majd be a tömegközlekedés lebonyolításába.
Az autóipar egyre komolyabb mértékben koncentrál az önvezető rendszerek fejlesztésére. A technológia azonban más területeken is érdekes lehet. Például most bemutatták az első önvezető babakocsit.
A magyar AIMotive már évek óta az egyik legjelentősebb startup cég Magyarországon. Az önvezetést fejlesztő csapat olyan komoly eredményeket ért el, hogy azok mellett a Stellantis sem mehetett el szó nélkül. Fel is vásárolta őket a világ legnagyobb autógyártó cégcsoportja.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 2.
2025. április 1.
