
A Stellantis a Fiat személyautók legújabb generációját készül éppen útnak indítani. Ennek a törekvésnek az első fecskéje a retró kinézettel megálmodott Grande Panda.
A Stellantis a Fiat személyautók legújabb generációját készül éppen útnak indítani. Ennek a törekvésnek az első fecskéje a retró kinézettel megálmodott Grande Panda.
Aleksandar Vucic szerb elnök jelentette be, hogy a Fiat Szerbiában gyártja majd a Panda következő generációját, ami természetesen teljesen elektromos lesz.
A Geely még tavaly év végén mutatta be az aprócska városi villanyosát Panda néven. Az első változat inkább a cukiságával próbált hódítani, most viszont itt a Panda Knight, mely megpróbálja komolyabbra venni a figurát. Persze, a látszat csal.
A Fiat Panda harmadik generációja már 12 éve van jelen a piacon, így önmagában is elég retro jelenségnek számít. Viszont most kiadtak belőle egy limitált verziót, mely szemléletében egészen az 1983-as kezdetekig nyúlik vissza.
A Fiat palettáján ma is megtalálható ugyan a Panda, de hírneve és sikere össze sem hasonlítható az első generációval. Ez volt az az autó, ami pont akkor született meg, amikor teljesen úszerű dologra vágytak a vásárlók.
A Fiat a 2020-as évben mild hibrid variánsokkal enyhíti a paletta CO2 kibocsátását. Az új hajtásláncot az 500 és a Panda is megkapta.
Az FCA vezetősége beszélt arról, hogy a jövőben látványos változások várhatóak a kínálatban. A tervek szerint például a városi mininek számító 500 és a Panda is eltűnik Európában, helyettük viszont lesz néhány új kisautó a palettában.
Brazíliában mutatkozott be a Fiat legújabb kisautója, a Pandánál is kisebb Mobi, amely az Uno néven kínált városi mini helyét veszi át a kínálatban.
Markánsan kettéoszthatják a Fiatot a márka vezetői, a jövőben a racionális és az emocionális kategóriába sorolható modellek alkotják a kínálatot.
Az egyik első európai városi mini volt a Panda, és ez ma sincs másként: az egyszerű és praktikus ötajtós kiskocsi mindent tud, amit egy városi autónak tudnia kell.