Renault

Egyelőre tanulmányként mutatták be a Horse Powertrain új fejlesztését. A H12 Concept szerkezetileg ugyan a Renault több típusából ismert 1,2 literes, háromhengeres turbómotorra épül, de van néhány lényeges eltérés. A leginkább kézzelfogható ezek közül, hogy 17:1-es sűrítési viszonyt használnak, ami benzinmotorokban váratlanul magasnak számít. (Ennél nagyobb sűrítési viszony csak a dízelekre jellemző, a Mazda részben […]

Tovább

A Renault Captur második generációja 2025-re új hibrid hajtást kapott: az E-Tech 160 erősebb, hatékonyabb, és mindössze 300 euróval drágább, mint az elődje, a 145 lóerős változat. De vajon mit tud az új motor, és miért érdemes ezt választani? Nézzük meg közelebbről, mit kínál a franciák népszerű városi crossovere! Miért jó az új Captur E-Tech […]

Tovább

A Renault nagyszabású átszervezésre készül, amelynek során akár 3000 dolgozó is elveszítheti állását. A döntés hátterében az autóipar egészét érintő kihívások állnak: az elektromos átállás, a szigorodó szabályozás és a globális verseny mind komoly nyomást gyakorolnak a francia gyártóra.

Tovább

Miközben a Renault egyre szélesebb villanyautó-kínálatot épít – a Renault 5 és Renault 4 E-Tech után hamarosan a Twingo E-Tech is bemutatkozik –, a francia gyártó a belső égésű motoros modelleket sem engedi el. A Clio hatodik generációja után már készül a harmadik Renault Captur, amely várhatóan 2027-ben mutatkozik be. Tíz év alatt három generáció […]

Tovább

Váratlan, de tudatos döntést hozott Luca de Meo: július közepén távozik a Renault Csoport vezérigazgatói posztjáról, hogy az autóiparon kívül folytassa pályafutását. A Renault-nál eltöltött öt év során meghatározó szerepet játszott a vállalat megújulásában, az általa elindított „Renaulution” stratégiát sokan példaként emlegetik az iparágban.

Tovább